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  • 呼吁英國政府采取行動促進核能氫

    2022-06-09 氫.制備

    氫啟未來網6月9日消息,英國氫和燃料電池協會 呼吁英國政府采取行動,在實現凈零目標的同時,擁抱核能氫。英國HFCA于周二發布的一份立場文件敦促政府通過立法、財政支持以及更多的核設施支持NEH,以幫助國家實現凈零排放。在今年4月發布的《英國能源安全戰略》中,英國政府強調了其在核能和氫氣領域的雄心。

  • 波蘭計劃建設兩座加氫站

    2022-06-09 氫.加注

    氫啟未來網6月9日消息,波蘭工程師BiprorafSpókazooGroup授予了位于西班牙的卡爾韋拉公司合同,因此波蘭計劃建造兩座加氫站。6月8日宣布,計劃在波茲南市和卡托維茲市設立的兩個加氫站將同時為重型和輕型車輛提供服務,預計將于2023年完工。波蘭政府于2022年1月公布了其氫戰略,該戰略旨在制定和支持項目,以建立一個僅包括低排放氫的氫經濟。

  • 韓國計劃建設氫燃料電池發電廠

    2022-06-08 氫.組織

    氫啟未來網6月8日消息,作為新公布的合資計劃的一部分,液化空氣、樂天化學和SK燃氣將在韓國蔚山建設一座氫燃料電池發電廠。氫啟未來網了解到,SKGas將向新廠址提供副產品氫氣,樂天化學將提供原材料和業務相關廠址。該工廠的開工日期尚未宣布,然而,一旦工廠建設完成,預計該合資企業還將在韓國各地建設氫動力充電站。

  • 首輛氫動力巴士計劃在墨爾本街頭行駛

    2022-06-08 氫.汽車

    氫啟未來網6月8日消息,澳大利亞墨爾本西部將于明年 3月成為維多利亞州首輛氫動力公交車的所在地。這條消息于上周披露,是維多利亞州政府耗資2000萬澳元進行的零排放公交車試驗的一部分,屆時將有兩輛氫燃料電池公交車在該州首府的街道上行駛。該公司稱,公交系統將在該市西郊的15條學校服務線路和26條其他線路上運行公交車進行測試,證明每周可運送1000多名乘客。

  • 氫燃料電池汽車市場現狀分析,崔東樹:前4月銷量相對較低

    2022-06-06 氫.汽車

    6月3日,乘聯會秘書長崔東樹通過公眾號發文稱,2022年1-4月氫燃料電池車銷量為463輛,呈現相對低迷趨勢,氫燃料車同比仍有3%的負增長。從今年的月度走勢來看,1月份相對較低。在生產企業方面,近期以冬奧會為代表的北汽福田等燃料電池汽車主要生產企業近期表現相對突出。

  • 氫能還能這樣玩嗎?豐田開發便攜式氫筒

    2022-06-06 氫.儲運

    豐田計劃在供應鏈層面進行氫能的制造、運輸、使用等相關實驗,在供應鏈層面進行居民的實際生活。目前,氫能主要從化石燃料中提取,用于化肥制造、石油精煉等工業應用。此外,各國政府在確保安全的前提下,積極推動氫能的有效利用。屆時,將創造更多的氫能需求,構建新的氫能產業鏈。

  • 英國氫能項目為建筑業脫碳奠定了基礎

    2022-06-02 氫.建筑

    氫啟未來網6月2日消息,隨著英國政府撥款29.2萬英鎊 資助薩塞克斯的一個項目,氫燒磚可能成為未來最終用途的基石。星期二宣布,氫蘇塞克斯和西蘇塞克斯的制磚商Michelmersh的成員將致力于一個項目,以制造和測試“世界上第一個”100%氫燒磚。Hybrick旨在通過提供機會幫助制造商對生產過程進行脫碳,激發整個行業的變革。在英國,每年生產190萬塊磚,排放超過100萬噸二氧化碳。

  • 洪濤股份邁出布局新能源第一步,凱豪達洪濤氫谷成立

    2022-05-31 氫.組織

    氫啟未來網5月31日消息,從天眼查發現,凱豪達洪濤氫谷科技 有限公司于5月30日成立,法定代表人劉年新,注冊資本1億元。根據股權穿透顯示,凱豪達洪濤氫谷的股東分別是洪濤股份,深圳凱豪達氫能源有限公司,持股比例分別為85%和15%。5月17日晚,洪濤股份宣布,公司計劃以自有現金8500萬元、凱豪達計劃以自有資金1500萬元共同投資設立凱豪達洪濤氫谷。

  • 寧夏氫能產業迎來重大利好,綠氫規模化應用有望成為企業發力重點

    2022-05-31 氫.組織

    最近,寧夏回族自治區發改委發布了關于征求《氫能產業發展規劃》,指出一批加氫站的布局和建設,基本實現了燃料電池車輛的規模化應用。燃料電池重型卡車保有量500多輛,完成了建立國家氫燃料電池汽車示范城市群的任務。有不愿透露姓名的券商分析師曾表示,隨著綠氫成本的不斷降低,很多企業都在積極布局,預計今年綠氫在規模化應用上會有所突破。

  • 氫動力巴士將于6月在加州進行試車

    2022-05-30 氫.汽車

    氫啟未來網5月30日消息,一輛新型氫燃料電池電動巴士將于6月1日和2日在美國加州文圖拉縣上路。據氫啟未來網了解,該公司已經收到了來自文圖拉縣當地領導人、利益相關者、企業和社區組織的29封支持使用氫動力巴士的信件。GCTD表示,它決定在其零排放的雄心中追求氫燃料電池公交車,因為相比于較短的續航時間和較長的充電周期純電池電動公交車,一次加油可以行駛350英里。

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