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我們希望能夠使這些燃料類型和技術在商業上可行，這是航運業向碳中和過渡的關鍵
作者:官方
來源:互聯網
所屬欄目:頻道
發布時間:2020-12-14 12:01
[ 導讀 ]按照計劃，該項目將開發一種由氫燃料電池系統驅動的滾裝客渡船，這種氫燃料電池系統能夠產生23兆瓦電力，只排放水。所采用的綠色...
按照計劃，該項目將開發一種由氫燃料電池系統驅動的滾裝客渡船，這種氫燃料電池系統能夠產生23兆瓦電力，只排放水。所采用的綠色氫氣將由哥本哈根附近計劃建立的一家海上風能電解裝置工廠生產。
DFDS稱，該船將暫時命名為“EuropaSeaways”號，設計能夠搭載1800名乘客和120輛卡車或380輛汽車，車道長度2300米，燃料箱容量為44噸。新船最初將部署于DFDS的奧斯陸-腓特烈港-哥本哈根航線，往返時間48小時，加油間隔48小時，每年能夠減少64000噸二氧化碳排放。
目前，該項目的合作伙伴正在尋求歐盟創新基金（EU Innovation Fund）支持，以加快研發進程。項目合作伙伴認為，目前世界上沒有此類渡船，因此這項工作存在很大的不確定性。但如果該項目按計劃進行，這艘氫動力渡船最快能夠在2027年實現全面運營。
DFDS首席執行官Torben Carlsen表示：“目前最大的燃料電池僅能產生1-5兆瓦電力，為電動渡船開發此類大規模燃料電池裝置是一項艱巨的任務。我們只有與那些匯集了在創新船舶設計、審批、建造、融資和運營方面的全球最優秀專業人才的企業建立合作關系，才能取得成功。”
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