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氫能領域先登者
作者:官方 來源:互聯網 所屬欄目:頻道 發布時間:2021-06-08 15:09
[ 導讀 ]在傳統能源與純電開始進行交互滲透的時候,人們對與氫能的概念還不太了解。數據顯示,截至到2020年底,全球的氫能源汽車產量達到...

在傳統能源與純電開始進行交互滲透的時候,人們對與氫能的概念還不太了解。數據顯示,截至到2020年底,全球的氫能源汽車產量達到了33398輛,其主要的銷售市場范圍包括歐洲、美國、日本、韓國和中國五個地區。韓國位于全球氫能源汽車保有量第一位,其汽車保有量為10707輛;中國擁有氫能源汽車7355輛,位于全球第三位。

 

在市場上,雖然氫能的市場占有率無法與電車和燃油車相比,但是這也因此意味著,氫能汽車的市場前景是廣闊的,擁有很大的市場空間。 較早入局氫能汽車領域的車企是韓國的現代汽車。在2018消費電子展上,現代汽車就推出過氫能源汽車Nexo,其定義為“下一代燃料電池車”。

 

氫能領域先登者


現代汽車方表明,集團以氫能研發作為新能源發展側重點的計劃是從1998年開始的,實現全球首款燃料電池車的量產是在2013年,從2013年到2018年Nexo汽車的推廣,按照目前的情況來說,現代汽車在氫能汽車方面的技術在業內是處于領先地位的。

 

現代汽車集團在廣州舉行了“HTWO廣州”的動工儀式,這是全球首個海外氫燃料電池系統生產及銷售基地,同時也是中國第一家大型的用于生產氫燃料電池系統的專用工廠,這一個項目對發展氫能源汽車和完善中國氫能產業鏈來說,都有望起到極大的推動作用。


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氫能作為一種新型能源,已逐漸受到行業的重視,而氫能技術也在一次高層論壇年會上被提及。在此次年會上,薛其坤(中國科學院院士)與特斯拉CEO埃隆·馬斯克進行了談話。他在“下一個顛覆性創新?”中指出:“根據熱力學的物理定律,任何能源在使用過程中都會造成二氧化碳等環境污染,因此我們要回到初衷,從最基本的愛因斯坦提出的核聚變方向出發,利用宇宙中最簡單的氫元素,開發最清潔、最有效、持續時間最長的太陽能光電制氫的氫能技術。”

 

薛其坤還說,在幾百年之后,當現有的化石能源用完時,可循環利用的氫能或將引發下一次的工業革命。實際上,近些年來,,國內汽車企業除了開發純電動汽車外,已經將注意力轉向了氫能領域,正在逐步推出以氫能為燃料的車型,氫能汽車的能源改革雛形已經開始出現。


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