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開發氫電車技術，韓國預算5140億盧比
作者:官方
來源:vio
所屬欄目:財經報道
發布時間:2021-09-26 16:36
[ 導讀 ]韓國首爾——韓國上周四宣布了一項投資計劃，到2023年將投資424億韓元，用于開發氫電車的核心技術。據貿易、工業和能源部稱，該預...
韓國首爾——韓國上周四宣布了一項投資計劃，到2023年將投資424億韓元（35億美元），用于開發氫電車的核心技術。
據貿易、工業和能源部稱，該預算還將用于尋找修改現代 Nexo SUV 中使用的氫燃料電池和在有軌電車中使用氫燃料電池的方法。
使用燃料電池的氫氣有軌電車被認為比傳統公共交通（如地鐵）更具價格競爭力，因為它們不需要大型電力基礎設施。
韓國外交通商部援引《韓國時報》的話說：“預計到2050年，全球氫動力列車市場規模將達到18萬億韓元，較2025年預計的7000億韓元大幅增長。
該部表示，計劃開發容量為380千瓦的氫燃料電池，其性能相當于約4輛NexoSUV。
韓國還將在2022年之前為有軌電車建立一個氫氣充電站，并在東南部港口城市蔚山進行試運行。預計2024年開始量產氫電動汽車，各國也希望將其出口到東南亞和歐洲國家。
韓國提倡所謂的氫經濟，政府力爭在交通、儲能等領域落實資源，以實現到2050年實現碳中和的目標。
去年 4 月，現代 Rotem 推出了原型“K Hydrogen Electric Car”，這是該國首款氫電動汽車。發布會于4月19日在慶尚南道昌原工廠舉行。工業和能源部長宋云茂和南慶尚省長金京秀出席了啟動儀式。
據 Hankiore 稱，現代 Rotem 氫動力電車的原型由三輛車組成，一次最多可搭載100人。電車使用與現代NEXO相同的氫燃料電池模塊，以及專為氫動力公交車設計的高壓氫罐和火車用鋰離子推進電池。
特別是氫氣罐能夠承受的壓力是法國和其他地方開發的氫氣罐的兩倍，這意味著它可以在相同大小的儲罐中容納兩倍的氫氣。
該原型機可以以每小時70公里的速度行駛150公里，并配備了一個42公斤的氫氣罐。此外，這輛有軌電車還可以手動或長距離行駛。
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