1月15日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。

這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣東建立首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地，新工廠將于2月末奠基，計(jì)劃2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6500套。

這意味著，粵港澳大灣區(qū)又迎來了一家重量級(jí)世界500企業(yè)入駐，將進(jìn)一步填補(bǔ)氫燃料電池汽車領(lǐng)域空白，加速氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善，引領(lǐng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，加快未來萬億級(jí)市場(chǎng)的開拓。

填補(bǔ)空白！氫燃料電池產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

按照協(xié)議，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在廣州成立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售公司，成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售法人的全球汽車廠商。新工廠將于2021年2月末正式奠基，計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6500套。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面透露，此次新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車集團(tuán)100%持股，工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場(chǎng)情況，持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)投資粵港澳大灣區(qū)，設(shè)立氫燃料電池系統(tǒng)工廠，將進(jìn)一步優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)在氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

事實(shí)上，經(jīng)過幾年培育發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)初步形成了一條相對(duì)完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括從上游制氫儲(chǔ)氫企業(yè)，到中游燃料電池電堆及動(dòng)力模塊生產(chǎn)廠商，再到下游整車企業(yè)，先后培育出鴻基創(chuàng)能、雄韜氫恒、雄川氫能等以氫能產(chǎn)業(yè)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，引進(jìn)了智氫科技、重塑、舜華等國內(nèi)氫能行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，并具有核心技術(shù)的自主研發(fā)能力。

“珠三角區(qū)域發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有一個(gè)很明顯優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)化速度非常快。”國鴻氫能副總經(jīng)理燕希強(qiáng)表示，粵港澳大灣區(qū)有著相對(duì)完整產(chǎn)業(yè)鏈，未來可以加速整合上下游合作伙伴資源，實(shí)現(xiàn)新突破。

目前，為了進(jìn)一步加速搶占未來氫燃料電池汽車市場(chǎng)，除了現(xiàn)代汽車集團(tuán)，其他跨國車企也在不斷加大粵港澳大灣區(qū)的市場(chǎng)布局。

去年6月，廣汽集團(tuán)與豐田汽車合作，參與成立了“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，通過協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國市場(chǎng)需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“ FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作，大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間，加快市場(chǎng)的普及。

為何選廣州？產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯

隨著這次投資最終敲定，現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球建立的首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。

那么，作為在華投資多年的現(xiàn)代汽車集團(tuán)，為什么會(huì)選中粵港澳大灣區(qū)？為什么落戶在廣州開發(fā)區(qū)？

這里面有一個(gè)不可忽視因素，氫燃料電池車已經(jīng)成為了粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，政策牽引力度大。

去年11月，為加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，廣東發(fā)布了《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，要在廣州、佛山、云浮、茂名等地培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)在2020年開發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行。

而在全省實(shí)施方案發(fā)布之前，廣州在去年7月便提前發(fā)布了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》，提出打造“一核、一樞紐、三基地”的產(chǎn)業(yè)布局，瞄準(zhǔn)建設(shè)大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心的戰(zhàn)略定位。到2030年廣州氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì) 2000 億元以上。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面表示，將以此次投資為起點(diǎn)，借助其在全球氫燃料領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，助力中國氫燃料電池市場(chǎng)快速發(fā)展。

另外一方面，粵港澳大灣區(qū)強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)集群，也為氫燃料電池汽車發(fā)展奠定了很好基礎(chǔ)。這也是包括現(xiàn)代汽車集團(tuán)在內(nèi)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)選擇投資粵港大灣區(qū)的一個(gè)重要原因。

目前，粵港澳大灣區(qū)是全國最主要的汽車生產(chǎn)基地，已經(jīng)匯聚了豐田、本田、大眾、日產(chǎn)、菲克等跨國品牌，未來將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。按照廣東省目標(biāo)，到2025年世界級(jí)汽車制造產(chǎn)業(yè)集群培育取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，汽車制造業(yè)營業(yè)收入超過11000億元。

實(shí)際上，現(xiàn)代汽車早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄（MOU），為進(jìn)軍中國氫燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了周密選址、市場(chǎng)調(diào)研等流程，并府就建立工廠的詳細(xì)方案進(jìn)行了協(xié)商。

【記者】郭小戈

【作者】 郭小戈

【來源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端