“15條措施+18個專班”，張家口正在加快其氫能經濟發展的步伐。 

近日，張家口相關負責人在“張家口市橋東區召開氫能經濟發展大會”上介紹，目前張家口運行氫燃料電池公交車已新增至304輛，成為全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩定的城市之一。 

此外，4座加氫站、1個制氫項目現已投產，今年底將有共計16座加氫站、5個制氫項目建成投產服務冬奧賽事。未來張家口將持續投入大量氫燃料電池汽車保障2022年冬奧會各項賽事。 

會上還發布了《張家口市橋東區支持氫能經濟發展的十五條措施》，提出張家口市橋東區將在協同創新平臺建設、標準制定和檢測認證服務、技術成果轉化、產業優惠電價、打造氫能裝備制造基地等15個方面支持氫能經濟發展。同時，成立由區委書記任政委、區長任指揮長的氫能產業發展工作指揮部，并下設18個工作專班，全力推進氫能經濟發展。 

作為京津冀氫能產業集群的重要城市之一，張家口依托豐富的可再生能源優勢，緊抓2022冬奧會這一歷史機遇，正在全面加速布局氫能產業。 

圍繞打造“氫能張家口”，張家口先后引進美國AP、荷蘭殼牌、中國船舶集團等世界五百強、中國五百強企業，以及億華通、海珀爾等國內氫能領軍企業，不斷壯大制氫加氫、氫能裝備制造等項目的發展。 

早在2017年，由億華通投資興建的河北省首條自主研發的自動化氫燃料電池發動機生產線就正式竣工投產。去年4月，億華通總投資2.99億的燃料電池發動機張家口項目也全面開建，年產10000臺燃料電池發動機。目前，億華通是張家口氫燃料電池汽車推廣應用的最大受益者。 

而海珀爾的制氫項目也早在2017年開工建廠。該項目是目前國內生產規模較大、技術水平較領先的制氫項目。其一期工程氫氣產量4噸/日、可滿足300輛大巴用氫需求，廠內加氫站加注氫氣1.5噸/日、可滿足100輛大巴用氫需求；二期工程計劃于2021年底投產，氫氣產量21噸/日、可滿足1500輛大巴用氫需求。 

目前，全國首個氫燃料電池汽車數據采集和檢測中心已落戶張家口，其氫能與可再生能源研究院也獲批組建省級氫能產業創新中心。“張家口市加快推動氫能產業全鏈條發展”獲國務院通報表揚。 

政策方面，早在2019年6月，張家口就發布了前瞻性政策指引《氫能張家口建設規劃（2019—2035年）》。隨著重大戰略新興產業項目及政策指引逐漸落地見效，張家口氫能產業鏈逐漸完善，成為國內氫能生態建設最完善的城市之一。而本次“氫能經濟發展大會”上相關規劃與措施的提出，勢必將加快推進張家口的氫能產業布局。 

橋東區空港經濟開發區副主任王彪介紹，作為全市氫能產業發展規劃的重點，橋東區將持續推進氫能產業鏈的強鏈延鏈工作，計劃實施氫氣生產區、裝備制造區、研發創新中心的“兩區一中心”等項目建設，力爭打造全市氫能產業核心區、京津冀氫能產業集聚區、國家級氫能經濟生態區。