首先加氫站是給氫燃料電池汽車供應氫氣的燃氣站，早期的氫氣加注站也許能夠追溯到1980時期地處美國的Los Alamos加氫站。

    作為給氫燃料電池汽車供應氫氣的公共基礎設施，加氫站的總數(shù)也在不斷地增漲，各類示范活動在全世界各個地區(qū)如火如荼開展，這一些加氫站的建設規(guī)劃及示范運行活動為以后積淀了很多的數(shù)據(jù)和實踐經驗。

    當初美國阿拉莫斯實驗室為了能驗證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,過后逐漸增多的加氫站逐步建設完工，據(jù)FuelCell Today數(shù)據(jù)分析，截止到06年，世界范圍內建設完工的加氫站已達140多座，北美創(chuàng)建加氫站總量在全世界創(chuàng)建加氫站中的占比提高，進步較為迅猛。

    與此同時除德國外，其它的歐洲國家也加快了氫能基礎建設的研究建設的步伐。美國正處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占大部分，挪威、意大利和加拿大這三個發(fā)達國家也均有5-7座加氫站還正處于規(guī)劃中，能夠預見，以后這一些發(fā)達國家的氫能進步也將大提速。

    諸多國家和公司企業(yè)都對氫能技術給予重視，創(chuàng)立了各種各樣全球性和地域性的機構，如國際氫能經濟合作組織（IPHE）、加州燃料電池合作組織（CaFCP）、日本氫能&燃料電池實證示范工程（JHFC）、歐洲清潔城市運輸計劃（CUTE）等。這一些機構及某些獨立民間力量在各地創(chuàng)建了諸多加氫站，很大程度上促進了加氫站的發(fā)展。

    中國廣州發(fā)展情況

    2020年7月30日，廣州發(fā)展改革委官方網站對外公布《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》（簡稱“《規(guī)劃》”）。

    《規(guī)劃》中明確提出，到2022年，環(huán)境衛(wèi)生領域新增、更換車輛中燃料電池汽車比例不低于10%；公交車、物流、工程服務、倉儲、港口等行業(yè)燃料電池汽車示范運作不少于3000輛。基本建設綠色氫電綜合調峰示范應用電站1座，建設完工加氫站不少于30座。氫能產業(yè)鏈完成年產值預估200億元以上。

    到2025年，培養(yǎng)廣州氫能及燃料電池有關企業(yè)已經超過100家。公交車、環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)燃料電池汽車比例不少于30%。基本建設綠色氫電綜合調峰電站4座，建設完工加氫站不少于50座。氫能產業(yè)鏈完成年產值預估600億元以上。

    到2030年，基本建設綠色氫電綜合調峰電站不少于10座，建設完工加氫站100座以上。氫能產業(yè)鏈完成年產值預估2000億元以上。

    中國北京發(fā)展情況

    2021年1月6日，從大興區(qū)“兩會”獲知，坐落于北京市中日創(chuàng)新合作示范園區(qū)的全球日加氫量最大的加氫站預估三月底前交付使用。作為北京市中日創(chuàng)新合作示范區(qū)的主要工程——大興國際氫能示范園區(qū)將構建以加氫示范站、體驗展廳、科技園為載體，產業(yè)基金、企業(yè)聯(lián)盟、專項政策、實訓產業(yè)基地為支撐的氫能產業(yè)生態(tài)體系。現(xiàn)階段，全球日加氫量最大的加氫站和占地面積4888㎡的國際氫能交流中心即將交付使用，科學研究樓及工業(yè)廠房將于2021年6月底前完全建好。