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根據外媒報道，通過現代和豐田的測試和預測，我們已經看到氫氣如何在卡車運輸的可持續發展中發揮重要作用。法國公司Gaussin推出了一款多功能“滑板”平臺，計劃在未來使用。據介紹，該平臺是重卡的首個平臺，不僅可用于氫動力車的大規模生產，也可用于電動汽車的大規模生產，還可用于自動駕駛能力的設計。
憑借其前瞻性的新“滑板”底盤，Gaussin希望為可持續發展的卡車制造商提供一條從工廠到高速公路的快速通道。模塊化平臺設計用于8級牽引車和直行車，尺寸從5.5米到13.4米（18到44英尺），涵蓋從家具裝卸服務到城市間運輸貨物的重型卡車的所有應用。
Gaussian提供了兩個版本的滑板平臺。其中一個是針對氫氣進行優化的，配備了必要的油箱和燃料電池，可以在20分鐘內加滿油，列出的里程數是800公里（500英里）。另一種是全電動版本，配備了必要的發動機、動力系統和電池，可以在3分鐘內提供400公里（250英里）的續航里程和新電池。在現實世界中，這些耐久性數字會有很大的不同，這不僅取決于“滑板”平臺驅動的卡車，還取決于這些車輛所承載的內容。兩個版本的“滑板”平臺都可以達到90公里/小時（55英里/小時）的速度。
據說，底盤比傳統卡車底盤輕400公斤（881磅），并且可以放大和縮小，以滿足不同的高度、長度和車軸要求。它的總承載和牽引能力為40000公斤，具有連接設備的通用板和自動駕駛軟件的開放接口。
“在重型卡車領域，Gaussin公司首次創建了一個多功能平臺，使該領域的不同參與者能夠實現極快的上市時間，”Gaussian的卡車和公共汽車部門的總經理說：“在重型卡車市場快速變化，創新比以往任何時候都更成為關鍵的差異化因素之際，該解決方案將使他們在項目開發中節省寶貴的時間。”
Gaussian已經啟動了一項涉及全球許可證持有人網絡的生產計劃，以加快其滑板平臺的推廣，預計將于明年開始。
