英國(guó)商務(wù)與能源大臣認(rèn)為，天然氣在清潔氫的建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但該行業(yè)必須采取更多措施來(lái)打消批評(píng)者的疑慮。

氫并不是什么新鮮事。法國(guó)小說(shuō)家凡爾納在150年前出版的《神秘島》一書中預(yù)測(cè)了它的未來(lái)。

20年前，殼牌(Shell)在冰島開(kāi)設(shè)了第一家氫燃料汽車加油站，而英國(guó)石油(BP)則在倫敦附近運(yùn)行實(shí)驗(yàn)性的氫燃料公交車。

早期的動(dòng)力大部分已經(jīng)消失，但隨著各國(guó)政府努力實(shí)現(xiàn)其聯(lián)合國(guó)氣候目標(biāo)，氫氣現(xiàn)在又堅(jiān)定地回到了聚光燈下。

美國(guó)強(qiáng)調(diào)了自己的承諾，將氫納入由公共資金資助的一系列“能源地球探索”的第一項(xiàng)。

加拿大和澳大利亞也在積極尋求利用氫氣減少二氧化碳污染的項(xiàng)目。

上周，英國(guó)政府公布了其有史以來(lái)第一個(gè)氫戰(zhàn)略，并計(jì)劃建立補(bǔ)貼制度，以加快建設(shè)。

商業(yè)和能源部長(zhǎng)Kwasi Kwarteng稱:“這種本土生產(chǎn)的清潔能源有潛力改變我們生活的動(dòng)力方式，對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)凈零(碳排放)至關(guān)重要?！?/span>

這些計(jì)劃設(shè)想了類似的“差價(jià)合同”補(bǔ)貼，這些合同幫助英國(guó)建立了一個(gè)大型海上風(fēng)電行業(yè)。

Kwarteng明確表示，他認(rèn)為“藍(lán)色”氫(由化石燃料和碳捕捉技術(shù)制成)和可再生能源衍生的“綠色”氫將發(fā)揮重要作用，這對(duì)石油和天然氣行業(yè)來(lái)說(shuō)很重要。

這一認(rèn)可將加速殼牌、英國(guó)石油和挪威國(guó)家石油公司(Equinor)等公司開(kāi)展試點(diǎn)研究，研究將氫用于家庭供暖和重型卡車燃料。

抗議天然氣的作用

這一戰(zhàn)略也引起了可再生能源行業(yè)的批評(píng)，稱其未能“足夠關(guān)注”綠色氫。

英國(guó)一個(gè)氫氣游說(shuō)團(tuán)體的負(fù)責(zé)人克里斯?杰克遜(Chris Jackson)辭職，以抗議天然氣在其中扮演的主要角色，進(jìn)一步強(qiáng)化了這種觀點(diǎn)。

杰克遜(同時(shí)經(jīng)營(yíng)一家可再生能源公司)認(rèn)為:“藍(lán)色氫往好了說(shuō)是昂貴的分散精力，往壞了說(shuō)是鎖定化石燃料的使用，這肯定會(huì)讓我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)?！?/span>

美國(guó)學(xué)者發(fā)表了一項(xiàng)具有里程碑意義的研究，引發(fā)了更深層次的擔(dān)憂，這一爭(zhēng)論也隨之升溫。

藍(lán)色H2有多綠?

康奈爾大學(xué)的羅伯特·豪沃斯和斯坦福大學(xué)的馬克·雅各布森合著的《藍(lán)色氫有多綠》一書聲稱，“藍(lán)色氫的溫室氣體足跡比燃燒天然氣或煤炭取暖高出20%以上?！?/span>

這項(xiàng)研究強(qiáng)調(diào)了天然氣與碳捕獲和儲(chǔ)存(CCS)技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生的甲烷排放的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

Equinor強(qiáng)烈反對(duì)這項(xiàng)研究結(jié)果，稱使用的假設(shè)是不正確的。

但是，關(guān)于制造氫氣的不同方法的成本和效率的爭(zhēng)論仍將繼續(xù)。

預(yù)計(jì)許多擁有天然氣儲(chǔ)備的國(guó)家將力爭(zhēng)把藍(lán)色氫保持在能源辯論的前沿。

石油和天然氣巨頭本身仍能引起部長(zhǎng)們的注意，但多年來(lái)在二氧化碳問(wèn)題上發(fā)出的信息含糊其辭后，它們面臨著公眾的懷疑。

如果化石燃料行業(yè)想要贏得一場(chǎng)它的未來(lái)部分取決于它的辯論，它就必須謹(jǐn)慎而聰明地行事。

值得肯定的是，清潔的氫氣已經(jīng)從小說(shuō)家的思想轉(zhuǎn)移到了政府部長(zhǎng)的辦公桌上。

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