由同濟大學牽頭的《燃料電池堆振動測試規范》CSAE標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為：2021-49。

標準研制背景及意義

燃料電池堆作為燃料電池汽車的核心部件，其性能優劣直接關系到整車的性能好壞。燃料電池堆在整車行駛過程中不可避免的會受到路面不平度的影響，包括由路面坑洼、顛簸引起的短暫性沖擊載荷，以及循環工況下周期性道路譜載荷等。振動耐久性是燃料電池堆耐久性的一部分，直接關系到整車的耐久性。

目前，車用燃料電池堆的振動相關標準處于空白狀態，一般引用車用動力電池包的振動標準進行燃料電池堆進行振動試驗。然而，動力電池和燃料電池堆在結構上有本質區別，標準制定的理論依據不同，所以制定燃料電池堆振動測試規范勢在必行。車用動力電池包振動標準制定的理論依據基本上都是依據金屬疲勞等效的理論進行制定的，在路譜數據轉化過程中，需要獲得金屬的SN曲線，而對于燃料電池堆來說，其結構屬于復合體，沒有對應的SN曲線，所以從理論依據上來說，根據疲勞等效來制定燃料電池堆的振動標準從理論上是行不通的。本技術規范制定的理論依據是能量等效原則，根據這個理論依據進行實際道路譜的轉化。從制定的理論體系上來說，是全新的嘗試。

針對以上問題，本標準擬聯合各相關企業進行燃料電池堆振動問題的案例調研，實際路譜轉化方法的討論，進行振動技術標準的制定。在振動試驗臺上進行標準的適用性驗證，完善燃料電池堆振動耐久性方面的技術要求。本標準由同濟大學、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、上海神力科技有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、東風汽車公司技術中心前瞻技術研究中心、中國汽車技術研究中心有限公司、上海捷氫科技有限公司、中國第一汽車股份有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司等多家單位共同制定，針對燃料電池堆的振動要求，提供一套可執行、可測試的振動測試技術規范及試驗評價方法，對合理評價燃料電池堆的振動及沖擊性能、促進燃料電池市場推廣起到積極意義。