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鋼鐵工業作為支撐國民經濟發展的基礎產業之一，是雙碳目標下產業綠色發展的主戰場。隨著氫能產業發展熱度的不斷升溫，鋼鐵產業對氫氣示范、研發、設計和配套設備制造的熱情也顯著提高。
2021年以來，以中國寶武、河鋼集團、晉城鋼鐵、太鋼集團、建龍集團、泰山鋼鐵、鞍鋼股份、榮程鋼鐵、武漢鋼鐵為代表的9家鋼鐵企業在加氫網絡建設、氫燃料電池車輛推廣運營、氫冶金等方面取得了顯著進展（注：未涵蓋所有事件）
一、中國寶武：氫能產業鏈及綠色冶金綜合布局
9月，中國寶武氫能推廣主力軍寶武清潔能源有限公司與中集安瑞科正式簽署寶武運管樓氫能熱電聯供示范系統集成及樓宇應用方案，一期工程搭載松下氫能發電設備并成撬實施“1.4千瓦氫能樓宇熱電聯供試驗裝置”。
11月26日，武漢市青山區首座加氫站——寶武清能白玉山加氫站正式竣工，是中國寶武武漢基地首座集研發、市場培育、場景應用、科研示范為一體的三級標準化加氫站。
12月18日，由中鋼國際EPC總承包的中國寶武新疆八一鋼鐵有限公司富氫碳循環高爐試驗項目在現場舉行了“全球鋼鐵冶金綠色低碳試驗及應用項目開工儀式”，標志著富氫碳循環高爐試驗項目進入最后沖刺階段。項目建成投產后，將繼續開展煤氣脫碳自循環工藝的技術實踐和應用探索，實現全氧鼓風，最終實現工序減碳30%以上的目標。
二、河鋼集團：氫能利用示范工程
3月12日，河鋼集團發布《低碳綠色行動計劃》，提出2022年實現碳達峰，2025年實現碳排放量比峰值低10%以上，2030年實現碳排放量比峰值低30%以上，2050年實現碳中和總體目標。
3月23日，河鋼宣鋼張宣高科氫能源開發和利用工程示范項目建設總包簽約儀式在中鋼集團總部舉行。河鋼宣鋼與中鋼國際將利用平臺、技術和產業協同優勢，共同打造氫能源開發利用工程示范項目。該項目已于5月開工建設，將充分利用張家口國家級可再生能源示范區優勢，打造可推廣、可復制的“零碳”制氫與氫能產業發展協同互補的創新發展模式。
7月5日，河鋼集團氫能重卡全國首發儀式在河鋼唐鋼新區舉行，首批30輛49噸氫能重卡投產。河鋼集團將副產氫與氫能重卡的應用場景與商業示范有效結合。
8月28日，河鋼工業技術服務有限公司（以下簡稱“河鋼工業”）與河北津西鋼鐵集團股份有限公司（以下簡稱津西鋼鐵）舉行了氫能產業合作協議簽約儀式。河鋼工業作為河鋼集團戰略性新興產業的承接和實施單位，積極參與制氫、儲運、加氫、氫能應用領域，積極布局氫燃料電池汽車及相關產業的生產應用領域。河鋼工業技術與津西鋼鐵就氫燃料電池重型卡車的推廣應用、加氫基礎設施建設、氫氣供應等方面達成一致，共同推動氫燃料電池重型卡車的應用和推廣。
三、武漢鋼鐵：利用副產氫為武漢提供氫源保障
6月30日，武鋼氣體公司焦爐煤氣制氫項目正式啟動。項目分兩期建設，一期規劃、兩步實施，總產能1.6萬nm/h。其中，項目一期設計產能8000nm/h，計劃于2022年4月投產。武鋼積極引進當前引領國際低碳技術潮流的頂煤氣循環氧氣高爐技術、氫冶煉技術和微波燒結技術。
11月26日，湖北省武漢市石油群力綜合能源站竣工。群力油氫電綜合能源站位于武漢市青山區白玉山群力村青化路北側，毗鄰武鋼集團、中韓石化、武漢乙烯等大型化工企業和眾多中小型工業廠家，占地面積3523平方米。與其他加氫站不同，群力站作為中國石化第一座自主建設的綜合能源站，由湖北石油石化機械共同建設，具有設計標準化、設備模塊化、安全標準化、高效運行等顯著特點。全站設計嚴格執行最新國家標準和中國石化企業標準，走在加氫站標準化建設的前沿。根據產品需求，采用模塊化設計、產品制造單元化，縮短施工周期，提高產品可靠性。在設計過程中，采用危險和可操作性分析，確保設備的本質安全。采用高、中、低壓三級四路充裝工藝，實現高效充裝、節能運行。車站由加油、充電、加氫三個區域組成，包括4臺加油機、2套充電樁、加氫區配備1組固定儲氫瓶組、1臺壓縮機和1臺雙槍加氫機，儲氫總容量為9立方米，為周邊公交集團公交車、環衛車和物流車提供加氫服務。該站的日加氫能力可達500公斤。以配備60kw電池發動機的公交車為例，每輛車的加氫量約為10-14公斤，加滿一次只需4分鐘，每天可滿足40多輛氫能公交車的加注需求。加氫站借鑒國外先進的技術和工藝，采用換熱系統，使加氫更加安全高效。
四、榮程鋼鐵：打造氫能應用場景
6月25日，配套氫璞創能的31噸燃料電池自卸車和49噸燃料電池牽引車交付榮程鋼鐵，這也是天津首批商業示范燃料電池重型卡車。榮程鋼鐵本身對礦山、煤炭、焦炭、鋼鐵等貨物有運輸需求。同時，煉焦過程中產生大量富氫氣體。氫車可以通過提純使用。因此，榮程鋼鐵與合作伙伴合作，打造氫能應用場景。
五、鞍鋼股份：進軍氫能上游LNG制氫
5月27日，鞍鋼股份有限公司子公司鞍鋼能源科技有限公司與中集安瑞科控股有限公司旗下中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司成立合資企業，啟動焦爐氣制液化天然氣（LNG）聯產氫氣項目，進入清潔能源產業鏈上游，打造資源+儲運+應用的端到端示范產業生態。雙方各投資1億元，分別占股權的50%。項目位于遼寧省營口市。一期預計年產LNG12.5萬噸、氫氣2400萬平方米，預計2022年第三季度投產。
六、泰山鋼鐵：加氫站+氫車協同發展
5月23日，山東省最大加氫站——山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東省濟南市萊蕪區投產運營。這是山東省今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以來首個落地子項目。
目前，泰山鋼鐵集團積極開展氫能重型卡車示范應用，投入運營第一批10輛氫能重型卡車牽引車。下一步，計劃投產300多輛，跟蹤分析加氫、用氫、燃料電池使用的全過程，為物流運輸業氫能應用實現低碳排放提供數據支持。
七、建龍集團：氫基熔融生鐵項目成功出鐵
4月12日，北京建龍重工集團控股子公司——內蒙古賽思普科技有限公司實現年產30萬噸氫基熔融還原高純鑄造生鐵項目成功出鐵，標志著氫基熔融還原冶煉技術的成功落地轉化。
八、晉城鋼鐵：與中冶京誠合作，發力氫冶金
3月4日，晉城鋼鐵與中冶京誠簽署了“碳達峰及減碳行動方案”戰略合作協議。中冶京誠一直致力于低碳冶金領域的研究，氫能直接還原是中冶京誠技術戰略布局的一個環節，將結合晉鋼實際，建立適合自身特點的減碳技術體系，規劃合適的碳達峰減碳實現路徑，逐步轉化為可行的實施計劃，助力晉鋼建設綠色低碳、協同高效的示范工廠。
九、太鋼集團：加強氫電產業合作
3月4日，太鋼集團與東方電氣股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方就氫能領域達成合作。雙方將進一步加強產品采購、技術服務、工程項目、氫能與燃料電池汽車產業、國際化運營、供應鏈服務等方面的合作。太鋼將根據東方電氣的不同需求，開發經濟適用、綠色低碳的新材料，共同服務于國家重大建設，肩負大國重器的使命。
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