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2022年1月30日，燕山石化正式取得冬奧會氫能保供運輸通行證的第一天。
凌晨3點30分，朔風(fēng)撲面而來，寒意十足。夜幕下，燕山石化一片寧靜。這時，儲運廠危險品停車場燈火通明、人影綽綽。在高科公司業(yè)務(wù)部長和燕聯(lián)儲運公司總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，3名重型車輛司機和3名護送人員穿著厚重的棉襖“全副武裝”待命。隨著一聲“出發(fā)！”，在發(fā)動機低沉的轟鳴聲中，車輛駛出停車場，朝著遠離延慶的中石化服務(wù)冬奧加氫站方向進發(fā)。
舉世矚目的北京冬奧會迎來了氫能的亮點。除了開幕式以氫氣為燃料點燃國家體育場主火炬，實現(xiàn)冬奧會歷史上首次零碳排放外，北京冬奧會作為清潔能源秀，也實現(xiàn)了全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入。根據(jù)北京冬奧會組委會提供的數(shù)據(jù)，冬奧會有816輛氫能源汽車用于賽事保障，北京賽區(qū)85%以上的氫能汽車用氫由燕山石化提供保障。
燕山石化作為北京最大的氫氣生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)，承擔(dān)著巨大的責(zé)任。“燕山石化生產(chǎn)的氫氣主要為北京石油下屬的3座冬奧加氫站提供服務(wù)，并作為河北石油的備用氣源。”高科公司業(yè)務(wù)
30日凌晨特別冷。當(dāng)車隊到達延慶康莊收費站時，溫度顯示已達到零下17攝氏度，“本來加氫站計劃上午10點要氫，但由于冬奧會期間每天上午7:00到10:00，下午4:00到20:00，這7個小時是危險化學(xué)品車輛的限行時間。我們運輸氫氣的車輛無法通過。為了保證按時供氫，我們只能打個提前量，提前出發(fā)。”重型汽車司機薛春雷說。
經(jīng)過200多公里的長途跋涉，燕山石化的車隊不到6點安全抵達加氫站。卸下氫氣后，車隊踏上了歸途。看來一切都很順利，運輸隊也很高興。但當(dāng)車隊到達京藏高速公路入口時，一塊寫著“北京方向禁行”的標(biāo)志突然橫亙在面前，立刻讓每個人傻了眼。
“根據(jù)申報通行證的路線，我們應(yīng)該從這個口上！”無奈之下，團隊第一時間撥打了公司計劃運營部的電話，請求公司協(xié)調(diào)北京市相關(guān)部門解決。第二天是除夕夜，政府部門要放假。如果交通路線的問題搞不定，就意味著燕山石化所有的氫氣運輸車輛都無法返回，這讓運輸隊的師傅們急得滿頭大汗。
時間一分一秒地流逝。運輸團隊焦急地與公司保持熱線聯(lián)系，一邊分頭使用百度地圖搜索路線，并帶著汽車到周圍探索道路。最后，上午10點左右，好消息傳來，經(jīng)過公司多方的協(xié)調(diào)，北京有關(guān)部門終于在通行證上增加了新路線，汽車也找到了另一個可以去京藏高速的路口——西撥子站。這時，另一個障礙突然出現(xiàn)了——沒有彩色打印證，路口不能放行。
為了找到彩色打印店，運輸團隊只能回到延慶區(qū)，滿城找。但隨著春節(jié)的臨近，所有的彩色打印店都關(guān)門了，找不到一家營業(yè)。無奈之下，他們只能再次回到西撥子站入口，與站口管理人員反復(fù)溝通，并出示電子通行證，懇請放行。在軟磨硬泡下，站口終于放行了，每個人懸著的心都落到了肚子里。
車隊安全返回燕山石化已經(jīng)是下午4點了，距離出發(fā)已經(jīng)12個小時了。一路上的驚險和挫折讓每個人都筋疲力盡，但想到今天第一次通過冬奧會氫氣供應(yīng)運輸?shù)恼麄€過程，一群人臉上露出了滿意的微笑。“為了確保冬奧會用氫‘氫’力付出、‘氫’情奉獻，這是我們的責(zé)任，也是燕山石化氫能團隊的共同心聲。”
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