氫啟未來(lái)網(wǎng)6月24日消息，昨天在英國(guó)古德伍德速度節(jié)上，一款全新的意大利風(fēng)格氫動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)首次亮相，為零排放性能的未來(lái)提供了愿景。

Viritech以Pininfarina風(fēng)格的Apricale車(chē)型的形式發(fā)布了其氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，該公司表示，這是世界上第一款零排放超級(jí)跑車(chē)，其重量與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。

氫啟未來(lái)網(wǎng)了解Apricle的關(guān)鍵技術(shù)，包括傳動(dòng)系統(tǒng)和存儲(chǔ)容器已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。預(yù)計(jì)其實(shí)驗(yàn)樣機(jī)1（XP1）將為動(dòng)力總成提供最終驗(yàn)收，并進(jìn)行100000公里的測(cè)試。

XP1將與生產(chǎn)原型重疊，以在2023年驗(yàn)證整個(gè)汽車(chē)，Viritech的目標(biāo)是在2024年初開(kāi)始向客戶交付。

Viritech首席技術(shù)官馬特·福克斯（Matt Faulks）表示：“到目前為止，氫燃料電池一直被用作核心電池動(dòng)力系統(tǒng)的增程器。我們基本上改變了這種做法，開(kāi)發(fā)了一種圍繞數(shù)百千瓦燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由輕質(zhì)高效的電池提供支持。”

“這為Apricale提供了超級(jí)跑車(chē)性能，但重量不到典型BEV 超級(jí)跑車(chē)s的一半。重量的減少不僅改變了Apricale的駕駛動(dòng)力，而且我們對(duì)電池的依賴(lài)減少意味著對(duì)稀土礦物的需求減少。”

Apricale重量為1000公斤，據(jù)說(shuō)它利用燃料電池減輕電池重量，將頂級(jí)汽油超級(jí)跑車(chē)的靈活性與電機(jī)的即時(shí)響應(yīng)結(jié)合在一起。

Viritech采用了其正在申請(qǐng)專(zhuān)利的Graph-ProTM技術(shù)，該技術(shù)使用輕質(zhì)復(fù)合材料和石墨烯樹(shù)脂系統(tǒng)，允許氫氣在700bar的壓力下儲(chǔ)存，與傳統(tǒng)儲(chǔ)存系統(tǒng)相比，重量顯著減輕。

福克斯解釋道：“Apricale使我們能夠完全重新評(píng)估不同能量載體所提供的好處。到目前為止，工程選擇是有限和妥協(xié)的，但向混合物中添加氫氣提供了一系列全新的能力，我們旨在通過(guò)一種新的FCEV方法對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。”

“Apricale將為其車(chē)主帶來(lái)驚人的驚喜，我們真的希望這標(biāo)志著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的新篇章。很高興看到這一愿景今天在Goodwood實(shí)現(xiàn)。”

Viritech創(chuàng)始人蒂莫西·萊昂斯評(píng)論道，“Viritech致力于成為世界領(lǐng)先的氫動(dòng)力系統(tǒng)解決方案開(kāi)發(fā)商，而Apricale憑借其優(yōu)化重量、空間和性能的要求，為我們的核心動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)提供了完美的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，這些技術(shù)也被設(shè)計(jì)為在未來(lái)的可持續(xù)運(yùn)輸時(shí)代廣泛應(yīng)用。”