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DNV預測：氫動力船舶的訂單少，但短途海運潛力高
作者:官方
來源:氫啟未來網
所屬欄目:市場動態
發布時間:2022-09-07 18:04
[ 導讀 ]氫啟未來網消息，DNV的2050年海事預測報告指出，氫動力船舶的訂單量可能比較低，并且面臨監管障礙，但是氫動力船舶為航運提供...
氫啟未來網消息，DNV的2050年海事預測報告指出，氫動力船舶的訂單量可能比較低，并且面臨監管障礙，但是氫動力船舶為航運提供了機會，特別是在短途海運方面。
報告指出，由于缺乏船上使用的相關法規，氫動力船舶的吸引力可能會繼續受到阻礙，DNV預測法規可能要到2032年才能實施。
盡管如此，世界上第一艘氫動力貨船（With Orca）和第一艘使用四沖程發動機的氫動力拖船（Hydrotug）計劃在未來幾年內投入運營。
總容量為400kW的燃料電池將為世界上第一艘液氫動力汽車渡輪MF Hydra（如圖）提供動力。
主要挑戰包括氨的燃燒特性、一氧化二氮 (N2O) 排放和潛在的氨泄漏。
航運業在努力實現脫碳時面臨著巨大的挑戰。
報告指出，如果要實現到2030年5%的航運能源來自碳中和燃料的目標，就需要對船上技術（80-280億美元）和陸上基礎設施（30-900 億美元）進行巨額投資。
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