氫啟未來網(wǎng)最新消息，福特卡車與比利時的CMB.TECH合作，將福特F-Max卡車改裝為雙燃料氫混合動力。

這些卡車將在比利時安特衛(wèi)普的CMB.TECH車間進行改裝，合作伙伴計劃在2023年交付第一批卡車，并希望進一步擴大這一概念的規(guī)模。

CMB.TECH將負(fù)責(zé)改裝并表示除了在氣路上增加一個氫氣噴射環(huán)外，不需要對傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機進行任何調(diào)整，這樣就可以將氫氣吸入燃燒室。

改裝過程可以減少柴油的使用和相關(guān)的排放，同時保留柴油作為在無法加氫時的備用燃料。

福特和CMB.TECH希望這一合作能夠提供一個短期的工具，降低現(xiàn)有卡車的尾氣排放，在單燃料氫內(nèi)燃機（ICE）和燃料電池電動汽車（FCEV）得到普及之前，促進氫動力卡車的部署。

CMB.TECH首席技術(shù)官Roy Campe表示。“我們開發(fā)的概念很簡單，而且有巨大的規(guī)模化潛力，可以使用福特的卡車，在任何一個雙燃料車間，三天內(nèi)就可以完成改裝。”

Campe補充道，“與福特卡車一起，我們準(zhǔn)備在歐洲進一步擴大規(guī)模，通過提供一個低碳、經(jīng)濟、可靠的解決方案，為重型長途公路運輸帶來可持續(xù)性。”

福特卡車國際市場西歐區(qū)總監(jiān)Burak Hosgoren表示，該公司一直在開發(fā)單燃料氫ICE發(fā)動機和FCEV，并表示與CMB.TECH的合作將為其工作提供一個“關(guān)鍵的參考”。

他表示：“我們預(yù)計這些進展將鼓勵氫ICE發(fā)動機和FCEV的廣泛使用，從而通過增加氫需求和促進氫供應(yīng)的加速，為我們所有人創(chuàng)造一個更可持續(xù)的未來。”

CMB.TECH于去年12月（2022年）宣布開設(shè)其車間，將新卡車改裝為雙燃料氫系統(tǒng)，它表示這可以將傳統(tǒng)燃料的使用和相關(guān)排放降低80%。

該公司一直在開發(fā)適用于各種應(yīng)用的氫雙燃料技術(shù)。通過與Volvo Penta的合作，該公司正在探索該解決方案在陸地和海上應(yīng)用的可能性。