可以說現(xiàn)在的純電車非常熱，為了響應全世界的號召，大部分汽車企業(yè)都積極制造屬于自己品牌的新能源車，其中超過九成的是純電車，果然純電車的技術更成熟了，同時成本也更低，在安全方面也值得信賴。

　　但是，因為純電車是電池車，所以在環(huán)境保護方面可能無法表現(xiàn)得比想象的好，其次純電車的動力表現(xiàn)也是問題，在這種情況下，很多汽車企業(yè)也開始開發(fā)其他能源車型，其中氫燃料的車型比較好。

　　今天想向大家介紹一下，這輛車是氫燃料的車型，這輛車來自奇瑞，這個氫燃料車不是這個品牌首次展示的相似的車型，其實在去年的科博會上，奇瑞已經(jīng)展示了艾瑞澤5氫燃料電池的實車，當時這輛車也受到了很多關注，可以說這次奇瑞帶來的這個新一代氫燃料車再次受到了關注。

　　從資料中可以看出，該車型搭載了30千瓦的金屬雙極板燃料電池，搭載了2個35MPA的氫儲存罐，其儲量可達到3.58公斤（約7公斤），這樣的話，這輛車的續(xù)航能力超過500公里，達到540公里，如果以普通的均等速度行駛的話，續(xù)航距離會超過700公里。

　　這輛車從外形來說，沒有什么值得研究的地方，所以設計很一般，奇瑞這輛車顯然不是最后推廣的實車車型，但是，這輛車的氫燃料的續(xù)航，還是讓人振奮，當然關于安全性，氫燃料的具體表現(xiàn)怎么樣，現(xiàn)在還不太清楚。

　　事實上，現(xiàn)在在商務車這個領域，奇瑞已經(jīng)實現(xiàn)了新型燃料巴士和物流車的開發(fā)，在商務車這個領域先搶了人，并且今后將投入國內(nèi)部分重點城市，進行模型營業(yè)。

　　在坐車方面，奇瑞也已經(jīng)完成了艾瑞澤5這輛車四代燃料電池轎車的研發(fā)，其未來的計劃也比較簡單，即配置全功率燃料電池坐車，現(xiàn)在的國際形勢已經(jīng)明確了，未來這種新能源的車型一定應該大放異彩。

　　與純電車相比，這種氫燃料車的優(yōu)點是加氫時間快，幾分鐘就完成了，可以大幅度節(jié)省時間，關于氫燃料車，大家怎么評價呢？