受全球環保政策的影響，使得國內外主要汽車廠商的研發方向都朝著新能源領域邁進。一般而言，談到新能源產品，大家首先想到的就是動力，但實際上，早在2014年，豐田就推出了氫能源車；而這次，卻是Mirai。另外，豐田Mirai最近還推出了第二代車型。

　　多虧新一代Mirai已經在美國市場上銷售，當地網友近日在專營店里，拍下了新車實車的身影。

就外表而言，新一代的Mirai不再像以前那樣穩重和商務，而是走在轎跑的風口浪尖。其前臉也將像普通新能源產品一樣，采用封閉式進氣格柵造型；但前包圍、多輻射多散熱片的設計，結合分體式犀利頭燈和銀色前唇，無論大氣感還是精致質感，都將明顯強于亞洲龍。

如前所述，走起轎跑風的新一代米拉伊；擁有一條既有力又流暢的直腰，并將大溜背式車身布局與之配合，毫無保留地展現出其優美動感的身姿。

另外，在尾部的設計上，加上“小鴨尾”和貫穿式尾燈，顯得層次分明；另外，即使沒有暴露式排氣，但在后包圍涂黑的結構中，也有一種內陷的紅色反光燈具，以形成類似雙排氣的設計。

在車身尺寸方面，新車采用4975/1885/1480mm長寬高，軸距2920mm；僅從參數來看，還明顯優于國內現售的亞洲龍尺寸。

新車的內飾部分，采用全液晶儀表盤和類似刀刃的懸浮式中控屏組成的連屏結構；其方向盤右側的空調出風口，雖然沒有顯示功能，但呼應了中控屏的傾斜風格，卻讓它的智聯屏顯得更加完整。另外，非對稱式中控屏幕造型，加上大量的軟材料鋪陳，在高端質感和個性層次上也強于亞洲龍的內飾。

新一代Mirai在動力方面擁有182馬力，峰值扭矩300牛·米的馬達；另外，它還是基于GA-L后驅平臺構建的，有50:50的前后重量比，可以完成9.2S的突破。另外，新一代Mirai配有3個氫氣貯存罐，官方公布的續航里程可以達到850公里。

總體來看，全新一代豐田Mirai的內外設計的確顯得非常年輕和動感，但畢竟國內的加氫站覆蓋還不完善；即使有機會進入國內市場，小編個人認為真正會買的應該不在多數。所有的車友們。