據(jù)韓國媒體Money Today報道，韓國SK集團(tuán)（下稱“SK集團(tuán)”）正尋求與吉利汽車圍繞氫燃料電池事業(yè)展開合作。合作方式可能是成立合作公司或共同設(shè)立基金。具體方式目前還在討論階段。百度也可能加入這個項(xiàng)目。

雖然此次合作具體方式與規(guī)模不詳，但總投資在數(shù)千億韓元左右（1000億韓元=5.8億人民幣）。投資對象包括建設(shè)氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施等。

資料顯示，SK集團(tuán)是韓國繼三星、LG 之后的第三大跨國企業(yè)，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)，旗下有兩家公司進(jìn)入全球五百強(qiáng)行列。在新能源領(lǐng)域，SK集團(tuán)是韓國第三大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，有深厚的經(jīng)驗(yàn)和資源積累。2020年7月6日，現(xiàn)代汽車向瑞士出口10輛重型氫燃料電池卡車，這部分卡車的車載鋰電池由SK集團(tuán)供應(yīng)。

1月7日， SK集團(tuán)與國際知名燃料電池企業(yè)普拉格能源宣布形成戰(zhàn)略合作。SK集團(tuán)向普拉格提供15億美元（約合95億元人民幣）戰(zhàn)略融資，雙方計劃于2022年在韓國設(shè)立合資企業(yè)，共同加速拓展韓國及其他亞洲地區(qū)氫能市場，提供包括燃料電池系統(tǒng)、加氫站、電解槽等產(chǎn)品。

從種種跡象來看，SK集團(tuán)已在籌劃將其新能源業(yè)務(wù)由鋰電池向氫燃料電池延伸。本次意欲聯(lián)手吉利汽車，是在進(jìn)一步加碼氫燃料電池業(yè)務(wù)。

吉利汽車是中國最有影響力的汽車品牌之一。戰(zhàn)略方面，公司早在2015年就已確定將氫燃料電池作為新能源動力系統(tǒng)的四大技術(shù)途徑之一；技術(shù)方面，吉利汽車已經(jīng)掌握了電堆控制系統(tǒng)和軟件、整車集成等技術(shù)，在研項(xiàng)目有FCS燃料電池系統(tǒng)等。兩年前，吉利汽車還戰(zhàn)略投資了科力遠(yuǎn)，科力遠(yuǎn)近年來對氫電領(lǐng)域展開布局，研發(fā)了膜電極及催化劑，還涉足燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)。

市場表現(xiàn)方面，早在2019年5月，吉利汽車就推出了首款氫燃料電池商用客車；2020年吉利汽車斬獲山東淄博100臺氫能公交大單，以及大批量的張家口氫能公交訂單。

現(xiàn)在，SK集團(tuán)將合作的“橄欖枝”拋給吉利汽車，顯然是看中了吉利汽車在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的品牌實(shí)力、技術(shù)實(shí)力與豐富經(jīng)驗(yàn)。雙方后續(xù)具體合作事宜，高工氫電將持續(xù)跟蹤報道。