伯明翰大學是一項由GKN航空航天公司牽頭的，耗資5400萬英鎊的英國合作計劃的合作伙伴，該計劃旨在開發該首個用于支線飛機的氫氣推進系統。

該計劃名為H2GEAR，該計劃將GKN航空航天置于未來更可持續的航空技術發展的核心位置。該技術將首先著重于顯著改善支線飛機的氫動力性能，從而使之能夠在更大的飛機上使用，并實現更長的航程。該計劃由ATI（航空航天技術學院）的2700萬英鎊資金支持，GKN航空航天及其工業合作伙伴也提供了相應的支持。

氫有望在航空脫碳戰略中發揮關鍵作用，因為它可以有效地為飛機提供動力，而水是唯一的副產品。

在H2GEAR計劃中，液態氫通過使用伯明翰大學開發的技術的燃料電池系統轉化為電能。這些電能有效地為飛機提供動力，消除了二氧化碳的排放。這將產生新一代的清潔空氣旅行，消除有害的二氧化碳排放。

H2GEAR將鞏固英國在航空航天技術研究和開發領域的前沿地位。GKN航宇公司將與合作智能型能源，Aeristech，紐卡斯爾大學，英國曼徹斯特大學和英國伯明翰大學。旨在未來十年內創造超過3000個就業崗位。該計劃將由GKN航空航天公司位于布里斯托爾的全球技術中心提供，該公司耗資3200萬英鎊的全新研發合作空間。

羅伯特·斯坦伯格-Wilckens教授的的伯明翰能源研究所，說：“我很高興我們在伯明翰大學一直在開發燃料電池技術是找到了其在電動飛行的關鍵要素的地方，我們將在功率密度和減輕重量方面加強研究，試圖使燃料電池系統成為零排放航空旅行的可行選擇，我們很高興我們小組被公認為是關鍵技術提供商，并將在伯明翰能源研究所之間建立新的聯系。”

GKN航空航天公司首席技術官Russ Dunn表示：“以氫為動力的飛機為保持世界互聯互通提供了一條清晰的途徑，天空更加清潔。英國處于該技術的最前沿，而H2GEAR項目則是行業，學術界和政府合作最好的典范。GKN航空航天公司將與我們的合作伙伴合作，并通過政府的投資使這一突破性技術得以開發和工業化，以在2020年代中期之前實現二氧化碳排放量為零的飛機的飛行。這不僅可以創造成千上萬的工作機會，而且還將使英國在未來數十年的下一代清潔航空旅行中保持領先地位。”

GKN航空航天將利用其長期的經驗以及對電力系統和推進技術的深入了解來加速技術的發展。首架氫動力飛機的服役最早可在2026年開始。