【據(jù)路透社網(wǎng)站2021年2月26日?qǐng)?bào)道】空客公司2月26日透露，正在研究混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)，以減少飛機(jī)的排放。據(jù)空客公司披露的一份文件，目前每架噴氣飛機(jī)在整個(gè)壽命期中，將產(chǎn)生超過(guò)100萬(wàn)噸的等效二氧化碳排放。此前，空客公司曾選定氫作為未來(lái)飛機(jī)的首選能源，并承諾在2035年推出首架氫動(dòng)力商用飛機(jī)。但2月26日空客公司表示，公司也在研究混合動(dòng)力替代方案。

盡管有的航空業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為可以先從較小飛機(jī)開始使用氫動(dòng)力，然后啟動(dòng)綠色投資，但氫的容量和對(duì)新基礎(chǔ)設(shè)施的需求是不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。波音公司對(duì)此不以為然。有的航空業(yè)內(nèi)人員預(yù)測(cè)，未來(lái)替代最暢銷的150座A320飛機(jī)（可能在2030年代投入使用）的首選方案包括混合動(dòng)力，而氫動(dòng)力只能在排在以后。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商正在積極探索開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用傳統(tǒng)渦輪和電力混合推進(jìn)技術(shù)，為未來(lái)的空客A320和波音737飛機(jī)提供動(dòng)力。

2019年空客公司在歐洲開設(shè)了一家測(cè)試替代推進(jìn)系統(tǒng)和燃料的設(shè)施。空客公司宣稱，該公司還在使用TBM 900渦槳飛機(jī)來(lái)研究分布式推進(jìn)，該機(jī)配裝標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以翼上安裝的電動(dòng)馬達(dá)。