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續航1千公里+30min可達的加氫網絡，韓國氫車新政暴露野心
作者:官方
來源:勢銀能鏈
所屬欄目:國際新聞
發布時間:2021-03-15 11:20
[ 導讀 ]據外媒報道，韓國近期發布“2021—2025年韓國新能源汽車發展計劃”。
據外媒報道，韓國近期發布“2021—2025年韓國新能源汽車發展計劃”。
根據規劃，2021年韓國要實現新能源汽車大眾化元年， 2025年建成以新能源汽車為中心的社會、產業生態。
規劃目標提出，2025年新能源汽車累計銷量283萬輛，其中FCEV銷售20萬輛；2030年新能源汽車累計銷量785萬輛，其中FCEV銷售85萬輛。
燃料電池汽車方面，規劃提出：
l 在韓國全國范圍內構建 30 分鐘即可到達的加氫站網絡。 加氫站數量嚴重不足的首爾、首都圈地區，戰略性地集中建設；
l 2025 年之前，推出商用車全系車型，提升耐久性及續航能力。開發液氫燃料汽車，實現與柴油卡車相當的續航里程（1000 公里）；
l 2030年燃料電池汽車實現與內燃機汽車的購買和燃料費用相當 (TCO-Parity)。 開展氫燃料客車的燃料電池系統租賃模式；
l 綠氫 Boom-Up——制氫、加氫基礎設施盡快商用化；
l 鐵路、航空、港口等全部實現綠色出行（氫能有軌電車、機場/港口用氫燃料汽車、氫能叉車、挖掘機、私人飛行汽車等）；
l 氫燃料電池及儲氫罐再利用。
規劃要求，五年后達到如下預期效果：
l 由“內燃機汽車出口強國”轉型為“新能源汽車出口強國”。
l 推出純電動、燃料電池貨車全系車型，全面投入日常運營。
l 實現乘氫能有軌電車游覽市區，乘氫能公交車長途旅行。
l 以水為原料生產的綠氫和用二氧化碳生產的綠甲烷，開啟符合碳中和時代特點的清潔燃料時代。
l 2023 年之前，實現電解水加氫站及綠氫甲烷的商業化。
l 純電動汽車：實現像手機一樣的即充模式，一次充電可暢行韓國全境。
l 燃料電池汽車：以交通物流節點為中心，大規模擴建加氫站，耐久性提高 2 倍，價格下調，2025年加氫站實現 450 座。
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