近日獲悉，航空業正在為氫能在飛行中的應用做準備。現在，一個新的開發平臺在世界第三大航空基地漢堡啟動，新技術最早將于2022年進行測試。

如圖所示：液態氫可用于未來的飛機（藍色箭頭）和機場（地面車輛）及其周圍（燃料儲存設備）。藍色箭頭指出了在飛機上的潛在應用：例如，燃料電池可以用來為衛星通信和廚房、客艙或ife系統供電。

近年來，各大飛機制造商的開發部門越來越多地考慮將液氫（LH2）作為未來幾代商用飛機的可持續生產燃料。為了在早期階段研究液氫對維修和地面過程的影響，漢莎技術公司在漢堡市的支持下，與德國航空航天中心（DLR）、ZAL航空航天應用技術研究中心和漢堡機場合作，匯集了他們的實用和科學專長，在未來兩年內，氫技術計劃用于設計和測試大規模維修和地面工藝。一架空客A320系列飛機將被改裝成漢莎技術公司漢堡基地的固定實驗室。

一期工程的目標是在2021年底前確定最需要開發的地區，以便在此基礎上進行更細致的科學考慮、設計開發方案和進行實際測試。該計劃將于2022年初實施。為一架退役的空客A320系列飛機配備液氫基礎設施，作為漢莎技術漢堡基地的全功能真實實驗室。與此同時，德國航空航天中心正在創造一個虛擬環境，對先前確定的發展領域進行數字化、高精度的模擬和復制。新開發平臺旨在通過參數化、高精度的虛擬模型，推動下一代飛機設計過程的發展。

作為世界第三大航空基地，漢堡將利用專項補貼計劃中最大的單項資金資助這一研究項目，以緩解COVID-19對航空業的經濟影響。漢堡不僅是世界三大航空基地之一，去年漢薩城還明確提出要成為一個主要的氫大都市通過這一項目，也為將航空業轉變為未來氣候中立的交通解決方案做出了重要貢獻，”漢薩自由城市漢堡的經濟和創新部長邁克爾·韋斯塔格曼（Michael westhagemann）解釋說。目前明確的目標是將漢堡的氫經濟發展到國際領先水平。”

漢堡和德國北部在可再生能源生產方面具有得天獨厚的區位優勢，在綠色氫能銷售方面具有巨大潛力，在實現氣候保護目標和德國能源成功轉型方面發揮著關鍵作用。