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日本東麗9月份可能會解除對華碳纖維封鎖
作者:官方
來源:香橙會研究院
所屬欄目:國際新聞
發布時間:2021-08-03 10:40
[ 導讀 ]日本東麗去年年底開始對中國的碳纖維供應斷供，而一些海外制造商卻能獲得這些貨物。但最近業內有傳言，日本東麗可能會在9月份解除...
日本東麗去年年底開始對中國的碳纖維供應斷供，而一些海外制造商卻能獲得這些貨物。但最近業內有傳言，日本東麗可能會在9月份解除對中國碳纖維的封鎖?
2020年12月，東麗子公司出口碳纖維流入到未獲日本《外匯及外國貿易法》許可的中國企業，日本經產省因此向東麗的子公司發出了行政警告，要求東麗子公司不能再發生此類事件，一定要把好出口的關卡。
在碳纖維領域，日本東麗在產品種類、性能指標、生產成本、開發技術等方面均處于世界領先地位，市場占有率居世界首位。
日本在很早之前就形成了碳纖維產業聯盟，該聯盟可以充分了解到產業存在的問題和需求，結合多方力量解決涉及多學科應用的碳纖維生產制造問題。
目前，日本已經掌握了碳纖維生產制造的核心技術，并對外封閉，這很可能成為美日在當前國際形勢下繼續制約中國的重要工具之一。
在我國，雖然“聚丙烯腈基大絲束”項目已于2018年竣工，但在量產、產品質量穩定等方面仍有很大提升空間。
目前還不清楚9月份的謠言發布如何形成的。消息人士稱，目前依賴伊藤忠商社的碳纖維需要三個月的過程，從9月開始將不再需要通過中間人，這意味著解封。
國內對碳纖維的需求很多，包括航空航天、建筑、汽車和其他的消費品。
氫燃料電池汽車系統所需的T800碳纖維在去年斷供后，成為影響2021年全國氫燃料電池汽車裝車的關鍵。一些市場人士預測，如果不解決碳纖維問題，2021年氫燃料汽車的最終銷量也不會超過3000輛。
目前，國內碳纖維供應的中復神鷹、光威復合都在努力建設生產線。
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