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美國最大的天然氣分銷公司南加州天然氣公司(SoCalGas)和全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池商用汽車供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.宣布，他們將計劃合作開發(fā)一款氫燃料電池電動卡車。
美國最大的天然氣分銷公司南加州天然氣公司(SoCalGas)和全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池商用汽車供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.今天宣布，他們計劃合作開發(fā)一款氫燃料電池電動卡車。該伙伴關(guān)系支持SoCalGas的NetZero 2045氣候承諾，包括用電動和燃料電池電動汽車取代其公路車隊，到2035年實現(xiàn)100%零排放車隊。這兩家公司在加州長灘舉行的先進清潔交通博覽會上發(fā)布了這一聲明。
作為合作伙伴關(guān)系的一部分，Hyzon將在2022年之前向SoCalGas交付一輛3級商業(yè)服務(wù)車體。該卡車的最大功率預(yù)計將達(dá)到200千瓦，續(xù)航里程為300英里，并將在SoCalGas使用的現(xiàn)有OEM底盤上生產(chǎn)，最大限度地減少操作、維修和培訓(xùn)所需的更新。
“通過與Hyzon Motors在這款最初的氫動力燃料電池電動多功能卡車上合作，SoCalGas展示了他們對越野車脫碳的承諾。這些努力將有助于加州實現(xiàn)其氣候目標(biāo)，”參議員鮑勃·亞克萊塔說。
SoCalGas供應(yīng)鏈和運營支持副總裁Sandra Hrna表示:“我們與Hyzon Motors在這款初始燃料電池電動卡車上的合作，是一種額外的潛在解決方案，有助于我們在2035年前加速向零排放車隊過渡。在加州，交通部門排放的溫室氣體占溫室氣體排放的比例最大。SoCalGas公司的員工每年駕駛公司的車輛行駛約3200萬英里，我們相信這是我們的責(zé)任和重點，使我們的公路車隊脫碳。”
今年4月，SoCalGas還宣布計劃將200輛福特F-250服務(wù)皮卡改為使用可再生天然氣(RNG)——一種從各種有機廢物流中產(chǎn)生的可再生能源，這將使SoCalGas在開發(fā)替代能源的同時開始減少其碳足跡。隨著這些卡車的增加，近40%的SoCalGas車隊將使用清潔燃料。
Hyzon以重型8級車和行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池動力而聞名，與SoCalGas的合作也標(biāo)志著Hyzon進入輕型卡車領(lǐng)域。Hyzon在生產(chǎn)氫燃料電池電動汽車方面有豐富的經(jīng)驗，在澳大利亞內(nèi)陸等惡劣環(huán)境下都有公司使用，因此非常適合為這些商業(yè)應(yīng)用制造汽車。
Hyzon首席執(zhí)行官克雷格·奈特(Craig Knight)表示:“燃料電池并不關(guān)心它為什么供電。“由于Hyzon的燃料電池可以為154噸的卡車提供動力，我們可以對其進行調(diào)整，以支持SoCalGas車隊的性能需求。”
奈特表示:“為商業(yè)應(yīng)用開發(fā)燃料電池動力多用途卡車是Hyzon Motors產(chǎn)品供應(yīng)的自然擴展。“我們的大多數(shù)客戶在運營中使用多種車輛。為現(xiàn)有客戶提供這種關(guān)鍵的操作支持車輛將簡化車隊過渡和采購，加速向零排放未來的轉(zhuǎn)變。”
氫通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電力，沒有尾氣排放，通過燃料電池為汽車提供動力，燃料電池體積小，功率大，特別適合長途和高利用率的返程運輸。氫燃料箱的充電速度與柴油燃料箱一樣快，這明顯優(yōu)于通常需要兩倍于柴油燃料箱充電時間的電池。
摘譯自：Hyzon Motors.
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