雖然電池電力仍然是首要關(guān)注的焦點(diǎn)，但H2現(xiàn)在正受到極其認(rèn)真的對待。

盡管大多數(shù)汽車制造商將主要精力放在電池電動汽車上，但在德國，氫燃料汽車正成為一顆冉冉升起的新星。

隨著汽車巨頭們試圖拋棄化石燃料，H2乘用車原型車正在路上。

目前正在開發(fā)氫燃料汽車的主要德國汽車制造商包括寶馬(ETR股票代碼BMW)和奧迪(股票代碼AUDVF)。這兩家公司還將繼續(xù)專注于電池電動車型，但它們清楚地看到，在從化石燃料轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)氣候目標(biāo)方面，H2具有真正的潛力。

據(jù)路透社(Reuters)最近的一篇報道，為了對沖風(fēng)險，汽車制造商正在開發(fā)一種以上的替代燃料動力汽車。雖然主要焦點(diǎn)可能是電池電動汽車，但汽車制造商不愿意把自己的整個未來押在這一選擇的成功上。如果政治傾向轉(zhuǎn)向氫燃料，他們決心準(zhǔn)備好自己的零排放技術(shù)和使用這種燃料的車型。

德國汽車業(yè)實(shí)力雄厚，可能推動氫燃料汽車的發(fā)展。

作為一個整體，德國已經(jīng)在化工和鋼鐵等行業(yè)向H2投資了數(shù)十億美元。這種零排放燃料被認(rèn)為是該公司實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的核心。此外，隨著周日的聯(lián)邦選舉，汽車制造商希望準(zhǔn)備一個綠色計劃到位，無論誰是贏家，以及哪種替代能源更喜歡前進(jìn)。

寶馬絕不是德國汽車制造商H2的新來者。該公司多年來一直在研究這項技術(shù)，并宣布計劃在2030年左右推出一款面向大眾市場的車型。這家汽車制造商一直密切關(guān)注歐洲和中國的政策，并把重點(diǎn)放在后者——世界上最大的汽車市場——上，后者一直在越來越多地關(guān)注H2，以減少道路排放。

寶馬的氫燃料車原型是基于其X5 SUV。開發(fā)這種h2動力汽車的項目得到了德國政府的部分資助。

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