氫技術(shù)專家洛根能源(Logan Energy)在歐洲推出了首個氫燃料加注站，采用了行業(yè)領(lǐng)先的MC加注方法，通過降低燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施的投入資金和運(yùn)營成本，讓使用氫燃料的汽車運(yùn)行起來更便宜。

這個可再生氫燃料補(bǔ)給站將是歐洲第一個使用MC加注方法的加氫站，目前正在考慮將這種方法作為未來的標(biāo)準(zhǔn)氫燃料補(bǔ)給協(xié)議。通過根據(jù)可用的氫氣預(yù)冷能力計算出各種車輛的適當(dāng)加氫速度和最終壓力，這種分析方法可提供“更靈活，更完整”的燃料加注過程。這是為所有類型的氫燃料電池車輛加氫的更具成本效益的方法。

該太陽能加氫站項目位于德國薩爾布呂肯的IZES研究中心，是洛根能源公司在歐洲大陸的首個此類項目，將為乘用車提供700bar(H70)的氫燃料。值得注意的是，擁有700巴氫儲存的汽車與化石燃料汽車的續(xù)航里程和加油時間相當(dāng)，每次加氫3分鐘就能跑400英里(約644公里)，為用戶創(chuàng)造類似的零碳駕駛體驗。

洛根能源(Logan Energy)首席執(zhí)行官Bill Ireland表示：“設(shè)計和提供采用MC方式的氫燃料補(bǔ)給站，為化石燃料驅(qū)動的汽車基礎(chǔ)設(shè)施替代方案提供了一個絕佳的機(jī)會。要使氫動力汽車成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，一種得到普遍認(rèn)可的加氫方法將是必不可少的。”

“與IZES合作的這個項目是一個真正的跡象，表明我們開始看到氫技術(shù)的商業(yè)成熟度，并將為世界各地過渡到可再生氫能源解決方案提供一個路線圖。”

據(jù)悉，該氫燃料補(bǔ)給站完全由太陽能光伏板供電，它也將是同類站點中首次在同一生產(chǎn)單元中使用兩種不同類型的電解槽。在現(xiàn)實環(huán)境中，PEM和AEM電解槽將同時進(jìn)行測試、分析和比較，以產(chǎn)生氫氣。

該試點項目是由Interreg VB North West Europe (NWE344)資助的940萬歐元的GenComm項目的一部分，該項目將通過實施智慧氫能解決方案來解決西北歐地區(qū)的能源可持續(xù)性挑戰(zhàn)。

IZES技術(shù)創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人BodoGro?博士說：“我們與羅根能源的合作將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，開發(fā)可支持替代交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)能源解決方案，并使整個歐洲及其他地區(qū)受益?！?/p>

“此前，我們已經(jīng)成功地為電池驅(qū)動的電動汽車建造和運(yùn)營了可再生充電站。這個太陽能氫燃料補(bǔ)給站是在此基礎(chǔ)上建立起來的，是替代交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個自然進(jìn)化的步驟?！?/p>

“這項研究項目的成功有可能對氫燃料汽車的應(yīng)用起到催化作用，因為它使加氫過程變得更簡單、更靈活。這將鼓勵司機(jī)使用基于氫的解決方案，將鞏固我們在交通領(lǐng)域的脫碳努力，最終有助于實現(xiàn)德國和其他國家的凈零目標(biāo)?！?/p>

（原文來自：Logan Energy 全球氫能網(wǎng)、中國新能源網(wǎng)綜合）