韓國最大的氫氣生產基地在京畿道平澤市開業。

這座耗資230億韓元（1750萬美元）的設施每天將生產超過7噸氫氣，每年可為410000輛氫氣汽車提供燃料。

這是繼去年年底開始運營的慶尚南道首府昌原市的設施后，韓國首都地區的第一個此類設施，也是全國第二個設施。

京畿道知事金東妍表示：“作為應對氣候危機的措施之一，我們將盡最大努力促進氫經濟，以平澤制氫基地為中心。我毫不懷疑這個綜合體將在碳中和時代發揮關鍵作用。”

此前，金知事承諾在平澤市和安山市建立“氫聚變集群”，并通過與該地區的專業產業的聯系，使其成為氫產業的重要樞紐。

隨著氫氣生產綜合體的建設，京畿道和平澤市計劃在平澤港附近建設一個與加氫站相連的氫氣運輸綜合體，并創建一個以氫氣為主要能源的“氫城市”。

資金來自私營部門（81.5億韓元）、市政府（70億韓元）、中央政府（48.5億韓元）和省政府（30億韓元）。

該綜合設施將通過重整從平澤液化天然氣接收基地供應的天然氣（通過蒸汽熱解天然氣的過程）來生產氫氣。從8月開始，計劃每天生產多達7噸氫氣（每年約2450噸）。

目前在韓國首都地區運營的33座加氫站（京畿道20座、首爾7座、仁川6座）中的大多數都從120多公里的大山、蔚山和麗水等偏遠地區供應氫氣平均而言。

由于該綜合體的建成將大大降低氫氣運輸成本，省政府預計首都地區的氫氣供應價格也將下降。

同時，從2019年起，韓國中央政府（貿易、工業和能源部）計劃在需求地點附近建設使用城市燃氣供應氫燃料的小型氫生產基地，以解決大山，蔚山和麗水等石化綜合體生產的氫氣供應的區域偏見。

這一舉措正在全國七個地區實施。該部計劃今年內完成7座小型制氫基地（天然氣基）建設，實現碳中和，同時支持水電解、碳捕集等清潔制氫基地建設到2026年發揮作用。

根據戰略與國際研究中心的數據，韓國將氫視為經濟增長的潛在驅動力，價值43萬億韓元和420000個新工作崗位。

截至2021年10月，在2400萬輛汽車中，共有18,000輛氫燃料汽車在韓國注冊，其中包括120輛重型汽車。