氫啟未來網獲悉，加州的氫能中心已經啟動，以燃料電池驅動的大巴車為先導，推動其資金提案。

聯合可持續清潔氫能源系統聯盟(ARCHES)在交通和環境中心(CTE)的支持下，向美國能源部(DOE)提交了建立西部州區域氫能中心的聯邦資金申請。

ARCHES是全州性的公私合作項目，旨在創建一個可持續的清潔氫能中心，通過利用當地可再生資源支持全州經濟的全面脫碳化。

合作伙伴包括加州政府商業和經濟發展辦公室(GO-Biz)、加州大學、民選領導人、勞工組織、私營行業以及非營利組織，包括CTE。

作為ARCHES向DOE提交的提案的一部分，13家位于加利福尼亞州北部和南部的交通局承諾發起或擴大燃料電池大巴(FCEB)部署，目標總里程超過1000公里。

這一“1000公里大巴倡議”將為整個公交行業建立市場基礎，實現技術的商業化。除了管理1000公里大巴倡議外，CTE還將協助部署數千輛Class 8燃料電池卡車及其支持基礎設施。

DOE氫能中心項目將建立一個氫生產者、消費者和基礎設施網絡，加速氫在多個碳密集型行業的使用，包括全國范圍內的交通運輸。

加利福尼亞州的區域中心將幫助降低資本成本、加速投資，并最終降低氫的價格，以幫助加州公交機構實現零碳和總體擁有成本(TCO)目標。

CTE執行主任丹·勞德鮑克(Dan Raudebaugh)表示：“我們期待共同確保1000公里大巴倡議的成功，并支持在整個加利福尼亞州各地的港口和配送中心部署數千輛卡車。”

GO-Biz零排放汽車市場發展副總監吉婭·瓦辛(Gia Vacin)表示：“該計劃與ARCHES的其他申請一起，不僅將為我們所在的社區帶來更清潔的空氣，還將提供我們需要的市場規模：提供具有競爭力的可再生氫、價格合理的巴士以及受過培訓的勞動力。”

由于在轉向100%可再生、零碳電力以及開發H2基礎設施方面的早期努力，加州處于促進所有部門向零碳過渡的良好位置。

加利福尼亞州創新清潔公交法規(ICT)規定，所有州級公交機構必須在2040年之前將其公交車隊轉型為100%零排放巴士(ZEB)。

加州最近通過了先進清潔卡車規則和先進清潔車隊規則，以便在2035年為港口拖運服務實現全州卡車車隊的零排放，并在2045年為在該州運行的所有卡車車隊實現零排放。