中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)VPK網(wǎng)8月8日報道，俄羅斯開發(fā)的第一架環(huán)保且近乎無聲的氫氣驅(qū)動飛機將在2019莫斯科航展上展出。據(jù)工程師表示，飛機發(fā)動機中的氫氣不會燃燒，而是與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，為螺桿旋轉(zhuǎn)提供電力。排放出的水蒸氣會釋放到大氣中。氫氣裝置的能效比燃燒煤油高2.8倍。世界領(lǐng)先的航空技術(shù)開發(fā)商對氫氣作為飛機未來的燃料充滿信心。

　　氫氣燃料安裝在一架俄羅斯Sigma-4飛機的機身內(nèi)，將于2019年8月27日-9月1日在莫斯科航展上展出。該機翼展9.8米，長6.2米，起飛重量600公斤，功率75千瓦，飛行距離為300公里。

　　據(jù)工程師說，這一開發(fā)將在農(nóng)業(yè)、航空業(yè)和空中出租車中發(fā)揮作用，也可應(yīng)用于船只、汽車或家用電器中。氫飛機核心是氫燃料電池，一種將氫和氧反應(yīng)的能量轉(zhuǎn)化為電力而不燃燒的裝置。它是由切爾諾貝利化學(xué)物理研究所開發(fā)的，該研究所也是氫氣飛機的主要開發(fā)者。

　　新移動能源中央科學(xué)與研究中心負責人Yuri Dobrovolsky表示：“我們與能源公司一起，為電動飛機創(chuàng)造了能源。燃料電池在相對較低的溫度（不超過100攝氏度）下由氫氣產(chǎn)生電力，該裝置與傳統(tǒng)電池類似，但以氫燃料為主。因為燃料不會燃燒，所以也不會有燃氣輪機或內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪音煙灰和噪音。”

　　對于飛機機型來說， Yuri Dobrovolsky已經(jīng)與俄羅斯圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)副校長”Alexey Borovkov討論過 “當氫氣飛機的開發(fā)商決定他們想要達到的目標和現(xiàn)有的限制時，NTI SPbPU中心的工程師將嘗試在最短的時間內(nèi)設(shè)計一架獨特的氫氣飛機。”

　　在航展開始前夕，氫飛機的創(chuàng)造者計劃在Sigma-4飛機上對原型發(fā)動機進行初步飛行試驗后，對飛機進行系統(tǒng)改進和認證測試。