無錫高新區的氫燃料電池產業將加速發展。 

3月2日，江蘇無錫高新區發布了《現代產業“十四五”發展規劃》,提出全區將系統構建“6+2+X”現代產業體系。預計到“十四五”期末，全區“6+2+X”產業規模超1萬億元，形成包括新能源產業在內的8個超千億級產業集群。 

其中《規劃》指出，至“十四五”期末，新能源產業規模預計達到1000億元，而氫燃料電池產業規模預計達到100億元。 

隨著產業政策扶持力度的加深，國內氫能產業發展熱潮持續升溫，越來越多省市出臺氫能發展政策，加緊布局氫能產業。 

而在2019年就已初步形成較為完整的氫能產業鏈的江蘇省，無疑在氫能布局的步伐上較為領先。2019年8月，江蘇省曾發布相關規劃，計劃到2021年，江蘇省氫能及氫燃料電池汽車相關產業主營收入將達到500億元，氫燃料電池車整車產能超過2000輛，電堆產能達50萬千瓦以上，建設加氫站20座以上。 

在江蘇省積極布局氫能產業的背景下，無錫市也較早地開始推進氫燃料電池相關業務的產業化、商業化落地。 

2019年7月，無錫市首條氫燃料電池汽車示范線路正式啟動，由4輛上汽大通無錫基地生產的FCV80氫燃料電池汽車組成；同年11月，博世中國在無錫設立氫燃料電池中心，預計2021年實現小批量生產。近期一汽解放發動機事業部也正在制定相關產業規劃，計劃將燃料電池發動機中試和產業化基地設在無錫。 

目前，無錫市預計有上汽大通、一汽解放、威孚高科、博世汽車、毅合捷、蠡湖股份、貝斯特、先導智能、華潤燃氣等多家涉及氫能與燃料電池產業鏈的企業，初步覆蓋了制氫和加氫、燃料電池關鍵零部件研發和制造、燃料電池系統及整車生產、燃料電池生產裝備制造等產業鏈各環節。 

從上述產業布局來看，無錫的氫能及燃料電池產業的發展已經逐漸步入快軌。而此次“十四五”發展規劃中提到的相關計劃，無疑將在政策指引層面進一步助力其氫能產業的發展。 

2021年作為“十四五”規劃的開局之年，氫燃料電池汽車在國家示范城市群政策落地、北京冬奧會交通保障需求、社會資本助推等多方力量的共同發力下，將迎來高速成長期。隨著無錫高新區“十四五”規劃的逐步實施與落地，無錫市的氫能產業鏈將逐漸優化與完善。