來(lái)源:車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)

　　9月21日，空中客車(chē)公司公布了三種基于氫動(dòng)力概念的飛機(jī)，該公司表示這將是世界上第一款零排放的商用飛機(jī)，將于2035年投入使用。

　　三款氫概念飛機(jī)代表了實(shí)現(xiàn)空客公司零排放飛行的不同方法，并均使用氫作為主要?jiǎng)恿?lái)源——空客認(rèn)為這是一種非常有希望成為清潔航空燃料的選擇。

　　空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示:“對(duì)于商用航空業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，我們希望能在這個(gè)行業(yè)有史以來(lái)最重要的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。我們今天公布的概念向世界展示了我們的雄心壯志，為未來(lái)的零排放飛行提供了一個(gè)大膽的愿景。空客堅(jiān)信，氫的使用——無(wú)論是在合成燃料中，還是作為商用飛機(jī)的主要?jiǎng)恿?lái)源——都有可能顯著減少航空對(duì)氣候的影響。”

　　代號(hào)為“ZEROe”的三種零排放飛機(jī)概念包括:

　　渦輪扇設(shè)計(jì)，載客120-200人，航程2000多海里，可跨大陸飛行。該概念飛機(jī)由一個(gè)改裝的氫能驅(qū)動(dòng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。液氫將通過(guò)位于后壓力艙壁后面的儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存和分配。

　　渦輪螺旋槳設(shè)計(jì)，可容納100名乘客，使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)而不是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這款概念飛機(jī)經(jīng)過(guò)改裝的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)將由燃燒氫獲得動(dòng)力，可行駛1000海里以上，是短途旅行的理想選擇。

　　一種機(jī)翼與機(jī)身合并的混合翼體設(shè)計(jì)。這款概念機(jī)最多可容納200名乘客，并擁有與渦扇概念機(jī)相似的航程。其寬大的機(jī)身為氫的儲(chǔ)存和分配以及艙室布局提供了多種選擇。

　　“使整個(gè)航空業(yè)過(guò)渡到如這些概念飛機(jī)一樣以氫作為主要?jiǎng)恿?lái)源需要整個(gè)航空行業(yè)的果斷行動(dòng)。有了政府和各界伙伴的支持，我們就可以?shī)^起應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，為航空業(yè)的可持續(xù)未來(lái)擴(kuò)大可再生能源和氫的使用。”

　　空客表示，為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)將需要大量的氫氣運(yùn)輸和加氫基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日常運(yùn)營(yíng)的需要。

　　（翻譯來(lái)源：Airbus）

　　（來(lái)源：微信公眾號(hào)“車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)” ID：CATARC_HYDROGEN）