近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯的成績與進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國氫燃料電池車保有量已達(dá)到7352輛，與5年前僅10輛的銷量相比，可謂實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。盡管目前還未超越日韓，但我國已經(jīng)用市場成績證明，商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實上，韓國現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場。

并非所有類型商用車都適合應(yīng)用燃料電池技術(shù)。康明斯副總裁彭立新提出：“當(dāng)然，燃料電池汽車行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的市場錯位，以城市應(yīng)用為主的乘用車和公交車更適合發(fā)展鋰電池技術(shù)，而最適合燃料電池的應(yīng)用場景是有長途需求的中重卡。”無獨(dú)有偶，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長李建秋也在前不久舉行的電動汽車百人會論壇上提出，氫燃料電池在重載車型領(lǐng)域有獨(dú)特的優(yōu)勢。 隨著產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，氫燃料重卡正成為新的發(fā)展趨勢，國內(nèi)外企業(yè)都已開始布局氫燃料重卡。在海外，美國尼古拉、日本豐田、韓國現(xiàn)代等車企已經(jīng)推出氫燃料重卡；在國內(nèi)市場，解放、東風(fēng)、紅巖、陜汽、江鈴、大運(yùn)等車企也已經(jīng)推出相關(guān)氫燃料重卡產(chǎn)品，部分企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。 “中國應(yīng)該在柴油車保有量較為集中的地區(qū)首先推廣氫動力，進(jìn)入‘氫能重卡時代’。”中國工程院院士干勇指出，與柴油重卡和電動重卡相比，氫燃料電池重卡具備零排放、重載、遠(yuǎn)距離續(xù)駛的優(yōu)勢，預(yù)計到2050年，我國將有超過50％的重型卡車以氫燃料電池作為動力。 2月8日，深蘭科技在上海總部大廈舉行自動駕駛及氫能重卡項目簽約儀式，將在兩年內(nèi)實現(xiàn)1000臺以上自動駕駛+氫能重卡的交付，首批100臺將于2021年第二季度完成下線。這將2021年重卡之爭提升到一個新的高度！ 此外，近日，保定智通新能源汽車有限公司發(fā)布?xì)淠苤乜ㄜ嚥少忢椖浚ǖ谝慌┕姘l(fā)布，對60輛氫能重卡車采購進(jìn)行公開招標(biāo)。2021年，氫燃料電池重卡銷量或?qū)⒂瓉硇”l(fā)。 而國際上近日亦傳來重磅消息，2月4日，由歐洲25家氫能相關(guān)的公司成立了StasHH 任務(wù)聯(lián)盟，聯(lián)手制定燃料電池重卡標(biāo)準(zhǔn)。 那么，近期重卡市場還有哪些動態(tài)？ 通用汽車與Navistar聯(lián)手布局氫能重卡 Navistar、通用汽車和OneH2希望提供的燃料電池生態(tài)系統(tǒng)可能會讓氫能卡車?yán)^續(xù)發(fā)展。它們的目標(biāo)是使用通用汽車的Hydrotec燃料電池動力系統(tǒng)制造8級氫動力牽引車，能夠?qū)崿F(xiàn)500英里以上的續(xù)航里程，而且加滿燃料耗時在15分鐘以內(nèi)。 Navistar 的RH系列燃料電池電動車卡車每輛將包含兩個Hydrotec動力系統(tǒng)。每一個都有300多個氫燃料電池，以及操作它們的動力和熱管理系統(tǒng)。雖然最終的規(guī)格還沒有被分享，但Navistar表示，它希望其卡車在短距離行駛時擁有比柴油車更好的功率密度，以及更好的短距離功率輸出。 交通部公示第29批《達(dá)標(biāo)車型》燃料電池重卡占比50% 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司公示道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型表（第29批）。經(jīng)勢銀氫電整理發(fā)現(xiàn)，本批《達(dá)標(biāo)車型》共計6款燃料電池汽車在列。在公示的6款FCEV中，燃料電池重卡3款，占比50%；物流車2款，占比約33%；環(huán)衛(wèi)車一款，占比約17%。 氫楓能源與金馬能源成立合資公司 布局500臺氫能重卡 2021年1月28日，氫楓能源與金馬能源簽約，共同設(shè)立合資公司河南金馬氫楓氫能源有限公司，計劃于今年上半年完成首批數(shù)十輛氫能重卡的采購，覆蓋兩個或以上的應(yīng)用場景使用。到下半年，公司將聯(lián)合河南金馬逐步完成500輛氫能重卡的布局，打通河南氫能重卡市場的商業(yè)化運(yùn)作。 深圳氫時代110kW氫能重卡進(jìn)駐鹽田港測試 2021年1月4日，由深圳氫時代新能源科技有限公司（以下簡稱“氫時代”）配套的氫燃料電池半掛牽引車首次在深圳鹽田港正式進(jìn)行港口運(yùn)營測試。此次投入的牌氫燃料半掛牽引車準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量為35噸，搭載由氫時代配套的氫燃料電池系統(tǒng)，額定功率110kW。 山西陽泉首個氫能重卡加氫站正式投運(yùn) 2020年12月26日，華陽集團(tuán)陽煤化工股份氫能重卡示范加氫站揭牌儀式正式舉行。此次建成投運(yùn)的氫能重卡示范加氫站項目，設(shè)計加注能力1000公斤/天，可滿足50輛氫燃料電池重卡車的加氫需求。 雄韜股份與陽煤化工共同投資的氫能重卡示范加氫站揭牌 2020年12月26日，由雄韜氫雄和華陽集團(tuán)陽煤化工股份共同投資的氫能重卡示范加氫站揭牌儀式正式舉行。氫能重卡示范加氫站同時滿足物流車和重卡的加氫需求，物流車單車加注時間約為5min，重卡單車加注時間約為15min。由雄韜氫雄配套的5輛氫能重卡正式投入示范運(yùn)營，額定功率為87kw，續(xù)航里程超過300公里。 鄂爾多斯源網(wǎng)荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目簽訂 202年底，內(nèi)蒙古鄂爾多斯鄂托克前旗源網(wǎng)荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目合作協(xié)議在滬簽訂。根據(jù)協(xié)議，上海電氣、京能集團(tuán)等四家企業(yè)將共同參與這一綜合能源及綠色化工、綠色交通協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)建設(shè)，從而豐富能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。 蘇州金龍50輛氫燃料電池重卡在上海寶鋼交付使用 2020年12月29日，蘇州金龍50輛氫燃料電池重卡交付儀式在上海市寶鋼股份寶山基地隆重舉行。此次交付的50輛氫燃料電池重卡是蘇州金龍與中國寶武、上海杰寧等企業(yè)合作研發(fā)的42T氫燃料電池重卡產(chǎn)品，也是全球批量最大的氫燃料電池重卡商業(yè)化運(yùn)營項目 山西長治經(jīng)開區(qū)、中德、北汽共同發(fā)力氫能重卡項目落地實施 山西長治經(jīng)開區(qū)、山西中德集團(tuán)與北京汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將“鎖定”氫能重卡項目及配套項目的落地、實施，共同發(fā)力氫燃料電池汽車布局與開發(fā)，為長治市高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展再添“硬核”動力。 根據(jù)協(xié)議，三方將在長治市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展、氫能重卡合作發(fā)展、換電站設(shè)施建設(shè)合作發(fā)展等方面通力合作。中德集團(tuán)還將為北汽氫能重卡和其它新能源車輛提供配件生產(chǎn)、新能源汽車電池殼體生產(chǎn)、梯次利用電池包殼體配套、換電站部分配件生產(chǎn)配套等產(chǎn)品的服務(wù)。 河北唐山海港區(qū)打造“氫能重卡”示范區(qū) 唐山海港開發(fā)區(qū)將從制氫、儲運(yùn)氫、加氫，及氫能汽車、氫能裝備生產(chǎn)等方面，打造全產(chǎn)業(yè)鏈“氫能重卡”產(chǎn)業(yè)模式，打造河北省乃至全國重卡運(yùn)輸“柴改氫”的示范區(qū)。唐山海港區(qū)“氫能重卡”產(chǎn)業(yè)發(fā)展已探索完成3項創(chuàng)新模式和亮點(diǎn)工程：一是采用焦化副產(chǎn)品制氫的加氫站項目在河北省內(nèi)率先完工，項目主要1座500公斤/天加氫站，采用國內(nèi)一流的“焦?fàn)t煤氣PSA提氫+加氫站”變壓吸附工藝，具備對氫能源汽車進(jìn)行氫氣加注和長管拖車沖裝的功能。二是在河北省內(nèi)率先推動49T氫燃料重卡在沿海港口工業(yè)集中區(qū)示范運(yùn)行;三是立足供應(yīng)端和需求端優(yōu)勢開發(fā)港內(nèi)資源促“內(nèi)循環(huán)”。 河鋼、美錦探索氫燃料重卡服務(wù)制造業(yè)新模式 2020年11月25日上午，河鋼集團(tuán)資本運(yùn)營總監(jiān)楊桂清與美錦集團(tuán)副總裁姚四俊共同簽署了《河鋼集團(tuán)有限公司、美錦能源集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將共同打造氫燃料車站一體化同步示范運(yùn)營平臺，探索氫燃料電池重卡服務(wù)制造業(yè)的新模式，實現(xiàn)技術(shù)端、制造端、產(chǎn)業(yè)端和應(yīng)用端的氫能生態(tài)鏈良性循環(huán)。 華菱星馬、上海輕程、重塑科技簽約60臺氫燃料電池重卡項目 2020年11月16日，“科技創(chuàng)新 氫動藍(lán)天 華菱星馬攜手上海輕程、重塑科技?xì)淙剂现乜ê献骱灱s儀式”在杭州順利舉行，60臺氫燃料電池重卡成功簽約，這標(biāo)志著華菱星馬在新能源重卡發(fā)展上開啟了一個新的階段。 北汽福田牽手上海輕程 百臺智藍(lán)氫燃料電池重卡簽約落地 2020年11月13日，北汽福田&上海輕程戰(zhàn)略合作暨100臺智藍(lán)氫燃料重卡項目簽約儀式在北京隆重舉行，該批智藍(lán)氫燃料重卡將于明年2月底陸續(xù)交付運(yùn)營。 安泰、河鋼與現(xiàn)代汽車聯(lián)手打造氫能重卡運(yùn)營樣板 2020年11月6日，安泰科技發(fā)布公告稱已于11月4日于河鋼工業(yè)技術(shù)、現(xiàn)代汽車簽訂《氫燃料重卡應(yīng)用推廣項目合作協(xié)議》。三方未來將以合適的形式成立合資公司，利用各自在資源、技術(shù)和市場方面的優(yōu)勢，最大程度降低氫燃料重卡的運(yùn)營成本，共同建立具備商業(yè)化運(yùn)行條件的氫燃料重卡產(chǎn)業(yè)鏈。由河鋼工業(yè)技術(shù)提供氫燃料重卡的應(yīng)用場景和運(yùn)行所需的氫氣資源；現(xiàn)代汽車提供符合應(yīng)用場景需求的氫燃料重卡車輛；安泰科技提供氫氣的儲運(yùn)、加注技術(shù)和加氫站的配套建設(shè)。并在此基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大三方在氫能的制取-儲運(yùn)-加注-應(yīng)用方面的全方位技術(shù)合作，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向氫能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，同時不斷提升氫燃料重卡的市場占有率。