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國(guó)家上線大批加氫站!氫能源或成新出路?網(wǎng)友:又不玩電動(dòng)了?
作者:官方 來源:車行易 所屬欄目:實(shí)時(shí)熱點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2021-02-28 23:26
[ 導(dǎo)讀 ]如今,汽車市場(chǎng)的熱門莫過于新能源。但是在我國(guó)的汽車市場(chǎng)中熱門的新能源車型全部是關(guān)于電能源方面的車型(例如:增程式新能源、...

  如今,汽車市場(chǎng)的熱門莫過于新能源。但是在我國(guó)的汽車市場(chǎng)中熱門的新能源車型全部是關(guān)于電能源方面的車型(例如:增程式新能源、純電續(xù)航新能源、插電式混合動(dòng)力新能源等等)。

  好像并沒有其他形式的能源出現(xiàn)。對(duì)于日益強(qiáng)大的汽車市場(chǎng),單靠電能源未必能滿足中國(guó)汽車市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn),所以對(duì)于中國(guó)而言,推行氫作為第二種新能源勢(shì)在必行。

  國(guó)家大力發(fā)展氫能源?

  據(jù)相關(guān)渠道透露,在“十四五”期間,中國(guó)石化將加快發(fā)展以氫能為核心的新能源業(yè)務(wù),在氫能交通和氫基煉化兩大領(lǐng)域大力推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,擬規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站,7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)。

  作為年產(chǎn)氫氣350萬噸的國(guó)內(nèi)最大氫氣生產(chǎn)企業(yè),中國(guó)石化錨定建設(shè)中國(guó)第一大氫能公司的目標(biāo),加快推動(dòng)氫源由灰氫向藍(lán)氫、綠氫轉(zhuǎn)變。

  北京已經(jīng)首先做示范?

  早在去年9月,《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》就提出,預(yù)計(jì)2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車突破1萬輛。

  根據(jù)該規(guī)劃,2025年前,北京市將培育5家-10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛,形成城市公交、旅游客運(yùn)、重型貨運(yùn)和中型物流相結(jié)合的推廣結(jié)構(gòu),氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

  而且除了北京、山東,上海、山西、浙江等多地都開始加速布局氫能業(yè)務(wù)。

  氫能源車型會(huì)比電能源貴?

  其實(shí)像美國(guó)、日本等的發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)有氫能源車型,加上國(guó)內(nèi)某些知名車企就已開展氫能源的研究開發(fā),相信今年會(huì)是氫能源車型“迸發(fā)”的一年。

  雖說國(guó)內(nèi)暫無氫能源汽車的消息,但是我們可以參考一下已在“老美”和日本上市的豐田Mirai(早在2020年9月舉行的北京車展上,豐田就將第二代Mirai帶到現(xiàn)場(chǎng)。)。這款車雖說是用氫能源的,但售價(jià)可不是普通老百姓能接受的范圍內(nèi)。

  首先介紹這款Mirai,它是基于TNGA-L后驅(qū)平臺(tái)打造(也就是與雷克薩斯LS可達(dá)850km,是一款C級(jí)車。

  售價(jià)方面:在美國(guó)售價(jià)折合人民幣是32.31-43.12萬元(政策:六年免費(fèi)氫氣燃料或9.8萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼);

  日本售價(jià)折合人民幣是44.5-50.5萬元(政策是:100%環(huán)保車減稅+ 環(huán)保績(jī)效折扣[3%]綠化補(bǔ)貼 + CEV補(bǔ)貼)

  氫能源或許成主流?

  對(duì)于我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)而言,受限于一些硬性條件電能源似乎還沒完善,尤其一些較為偏僻的地區(qū)更是沒有充電樁。但是氫能源則不同。氫能源不用像充電樁那般要找合適地點(diǎn)建設(shè),氫能源能基于加油站新設(shè)充氣站。而且氫能源汽車充氣會(huì)比電能源汽車充電快,不用擔(dān)心里程焦慮等等因素。鑒于種種原因,氫能源會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

  但要看到“滿大街”跑氫能源汽車還是需要一段時(shí)間,畢竟氫能源也算是新能源的一種各方面還未完善,從面世到被市場(chǎng)接受路途“漫長(zhǎng)”。

  最后說一句

  所謂萬事開頭難,當(dāng)年純電動(dòng)在普及之前的情況還記憶猶新。不過到現(xiàn)在隨著各國(guó)政府的大力扶植,“特斯拉大軍”的增長(zhǎng)速度我們都有目共睹。

  反觀氫能源,我們以小見大可以發(fā)現(xiàn),豐田僅在短短幾年內(nèi)就推出Mirai的換代車型,而且尺寸更大,因此也不難看出燃料電池正是未來發(fā)展趨勢(shì)之一。

  對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的情況將會(huì)如何?我們不妨拭目以待!

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