近日，福建雪人股份有限公司（以下簡稱“雪人股份”）宣布，將以非公開股票募資６．７億元人民幣，用于建設兩個重大氫能項目。

雪人股份長期以來一直在努力構建氫能，并投入了大量研發資金和人力。然而，根據公司的財務報告，這些并沒有給公司帶來直接收入，雪人的股份在２０２０年和２０２１年第一季度都處于虧損狀態。

實控人認購了６０００萬

四月二十四日，雪人股份公布了《２０２１年非公開發行Ａ股股票預案》，此次非公開發行預估募集資金總金額不超過６．７億元ＲＭＢ，不超過此次發行前公司總股本的３０％。

其中，實際控制人、法定代表人林汝捷將認購公司本次發行的６０００萬元股份。ｉｐｏ完成后，實際控制人林汝捷的持股比例將從２１．７５％降至１８．８％。不過，林汝捷仍是雪人集團股份的最大股東，控制權不會改變。

依據計劃方案，此次籌集的資金將用作氫能源電池系統生產制造產業基地項目建設、氫技術研發中心建設項目和補充營運資金。其中４．５億元用于氫燃料電池系統生產基地建設項目，占６７．１６％；１億元用于氫能源技術研發中心建設項目，占１４．９３％。剩余１．２億元作為補充營運資金。

當中，氫能源電池系統生產制造基地項目建設和氫技術研發中心項目建設均由福建雪人氫能科技有限公司（以下簡稱“雪人氫能”）實施。據查，雪人氫能公司成立于３月２９日，注冊資本２０００萬元，是雪人集團全資子公司。法定代表人為林洪藝，林洪藝為雪人股份副總經理。氫能源電池系統生產制造產業基地項目建設工程施工工期為３６個月。工程項目完工后，預估稅后投資收益率為２２．９９％，投資回收期為６．６８年，其中包括３年建設期。

還在虧損中

雪人集團成立于２０００年，２０１１年在深圳ａ股中小板上市。雪人公司從制冰設備和制冰系統的研究、開發、生產和銷售起步。目前，雪人公司主要從事四大業務領域：制冷設備、壓縮機產品及系統應用、油氣服務和氫能。

２０２０年，雪人的股票表現不佳。雖然營業收入為正，但利潤和凈利潤都為負。其中，營業收入１４．５８億元，同比下降３．６５％，歸屬母公司所有者的凈利潤為－　１．８１億元，同比下降４１８．１５％。

雪人集團２０２１年第一季度的收益報告顯示，營收為２．７８億元，比同期相比增漲了４０．８９％。然而，上市公司歸屬于股東的凈利潤仍為負，為－?。玻梗埃叭f元，較去年同期增長３．４９％。

到目前為止，氫能還沒有為雪人的股票帶來可觀的收入。根據雪人２０２０年的財務報告，目前的收入來源主要是制冷設備的生產制造、其他中央空調系統的銷售和安裝、油氣技術服務。

２０２０年產品收入來源排名前三的是壓縮機（組）、油氣技術服務和制冰設備，占比８７．６％。剩下的是中央空調系統和其他產品。

將繼續推進氫能工程

雪人的股票長期涉足氫能領域，在某些技術上具有先發優勢。

據了解，雪人股份現已熟練掌握了氫能源電池空氣循環系統的核心關鍵技術，已開發設計出１２款車型的燃料電池系統，為沃爾沃、奔馳等汽車制造商提供了燃料電池系統。公司還擁有瑞典品牌Ａｕｔｏｒｏｔｏｒ氫燃料電池雙螺桿驅動空氣循環系統。汽車空氣循環系統產品已于０６年運用于歐洲清潔城市的氫燃料電池汽車

目前已經行駛了３００多萬公里，未來將在中國推廣燃油汽車。１９年１１月，雪人產品研發的氫能源大客車已在福州長樂區投入運營，并已投入使用一年多。

除此之外，雪人還進行空氣壓縮機和氫燃料電池相關產品的產品研發，并在海外眾多國家創建了技術研發中心。根據其２０２０年財務報告，２０２０年研發人員數量將達到３８５人，占總人數的９．８５％。研發投入１．１７億元，占營業收入的８．０４％。目前的技術和產品已覆蓋氫燃料電池系統、氫燃料電池空壓機、氫循環泵、氫壓縮和氫液化壓縮機等領域。

“確實，目前氫能的生產成本相對較高，而且制氫的過程也消耗了大量的能源，所以還沒有達到主流能源消耗的臨界點。解決這一問題的一個重要途徑就是利用可再生能源生產“綠氫”，特別是利用廢棄的風電、光伏發電、水電生產氫能，不僅可以解決棄電問題，而且還使用這些綠色電解水氫來發電，以增強電網的協同作用和可靠性?！薄”本┨貎|陽光新能源總裁祁海珅說：“與其他新能源相比，氫能有一定的優勢。在未來，氫能源能夠滿足全世界能源需求，可用以汽車燃料電池、住宅供暖、鋼鐵冶煉等領域。極有可能超越光伏、鋰電池儲能，成為新能源領域的寵兒。雖然氫有這些優點，但它不能取代光伏或鋰離子電池存儲。它們只能提供相互補充的‘綜合能源’和服務?！?/span>

“到２０５０年，氫行業市場預估將增漲６倍，造成２．５萬億美元的直接收入，而間接基礎設施市場可能超過１１萬億美元。除了制氫成本，氫氣的運輸和儲存也存在一些問題，氫氣管道基礎設施幾乎是空的，氫液化儲存技術需要改進，當然這是氫氣產業發展的一個戰略機遇?！逼詈＋|說。

盡管如此，氫能和氫燃料電池仍處于發展的初期階段。雖然受國家政策影響較大，但許多相關企業仍處于投入產出不平衡階段。