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農(nóng)歷“小雪”節(jié)氣剛過，10輛滿載煤料的“重慶造”氫能重型卡車從內(nèi)蒙古鄂爾多斯緩緩駛出，即將運(yùn)往煤炭深加工目的地。
這批重型卡車是第一批6×4氫能源重型卡車由上汽支投入運(yùn)營,并將主要用于運(yùn)輸Yijinhuoluo橫幅露天煤礦鄂爾多斯市向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)注入新的活力城市”“北新疆綠色氫。
氫能是一種高熱量、零污染、能源豐富的能源，其熱值約為其他化石燃料的三倍，燃燒后產(chǎn)生水，被認(rèn)為是最清潔的燃料。
在“碳行動計(jì)劃在2030年達(dá)到頂峰”頒發(fā)國務(wù)院提到我們將促進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備的低碳轉(zhuǎn)型,積極擴(kuò)大新能源和清潔能源的應(yīng)用,如電力、氫能源,天然氣,和先進(jìn)bio-liquid燃料在運(yùn)輸領(lǐng)域。推廣以電力、氫燃料和液化天然氣為動力的重型貨運(yùn)車輛。
上汽紅巖內(nèi)蒙古分公司負(fù)責(zé)人賀宗軍表示，鄂爾多斯擁有豐富的礦產(chǎn)資源，需要大量重型卡車。然而，過度重型卡車對環(huán)境的影響很大，重型卡車行業(yè)迫切需要向新能源轉(zhuǎn)型。
鄂爾多斯有足夠的風(fēng)能，可以提供低成本的氫，因此氫能重型卡車的使用成本迅速下降。事實(shí)上，上汽紅巖在鄂爾多斯投產(chǎn)的第一批氫重型卡車只是一個(gè)縮影。在“雙碳”目標(biāo)下，“重慶制造”氫能源汽車的部署正在加快。
近日，重慶市政府辦公廳發(fā)布《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施(2021-2023年)》，其中提到對氫加氣站建設(shè)運(yùn)營給予補(bǔ)貼，在公共區(qū)域推廣示范應(yīng)用，并為交通便利提供支持。加快氫燃料電池汽車試點(diǎn)示范、推廣應(yīng)用，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育新的增長動力。
據(jù)了解，重慶作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，擁有21家汽車生產(chǎn)企業(yè)和完整的汽車產(chǎn)品線。
其中上汽紅巖、慶陵、長安三家公司已經(jīng)上市了多種氫燃料汽車，后續(xù)將陸續(xù)開發(fā)并推出氫燃料電池汽車。
9月29日,宋慶齡博世氫的氫動力卡車裝滿11.8公斤中石化Banshan環(huán)島氫燃料補(bǔ)給站在九龍坡區(qū),重慶城市,然后出發(fā)到重慶西方物流園區(qū)貨物裝載,然后驅(qū)車前往AMB成都龍泉物流中心貨物裝載。貨物已經(jīng)卸了。
與同噸位燃油車相比，氫燃料車每公里耗油量少0.25元，行駛平穩(wěn)，噪音低，動力充足，速度快，舒適性更高。
目前，上汽紅巖正在加速氫重型卡車的應(yīng)用。
2019年，上汽紅巖致力于氫動力重型卡車的研發(fā)。目前，已推出“碣石”等多款氫動力重型卡車。
基于鄂爾多斯市豐富的氫能源資源和豐富的使用場景，今年10月，全球首個(gè)1萬輛氫能源重型卡車生產(chǎn)基地也在內(nèi)蒙古建成。
長安汽車研發(fā)氫燃料電池汽車已有十多年的歷史。近年來，長安汽車參與了多項(xiàng)國家級氫動力汽車項(xiàng)目研究。今年3月，長安CS75燃料電池乘用車入選工信部氫動力汽車目錄。
在2021年中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上召開的重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)推廣大會提到，到2023年，重慶將建成10座氫燃料加氣站，推廣1000輛氫燃料電池汽車，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量將超過50家。已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100多億元。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，氫能注入時(shí)間短，巡航航程長，承載能力不大。發(fā)展氫燃料電池汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方向。重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，氫氣資源豐富，成本低廉，在發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。
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