作為氫動(dòng)力示范列車項(xiàng)目的一部分，CAF財(cái)團(tuán)成員FCH2RAIL宣布，它正在開始在外部軌道上對(duì)列車進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。

CAF表示，在成功進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試后，列車已準(zhǔn)備好在外部軌道上開始動(dòng)態(tài)測(cè)試，從而為氫動(dòng)力系統(tǒng)在特定選擇的路線上進(jìn)行優(yōu)化提供了機(jī)會(huì)。

因此，測(cè)試將評(píng)估該技術(shù)作為替代柴油列車以實(shí)現(xiàn)鐵路脫碳的解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。

該示范機(jī)車以Renfe的通勤列車Civia為基礎(chǔ)，其發(fā)電系統(tǒng)利用氫燃料電池和電池安裝在車輛現(xiàn)有的牽引系統(tǒng)中。

氫啟未來(lái)網(wǎng)了解混合動(dòng)力系統(tǒng)將允許列車在電氣化基礎(chǔ)設(shè)施上以電動(dòng)模式運(yùn)行，而混合動(dòng)力模式將用于在無(wú)接觸網(wǎng)路段上運(yùn)行。

公司聯(lián)盟由 CAF、DLR、Toyota、Renfe、ADIF、CNH2、IP 和 Stemman-Technik 組成。豐田在 2021 年透露，它正在為該項(xiàng)目提供氫燃料電池模塊。

FCH2RAIL 項(xiàng)目的預(yù)算為 1400 萬(wàn)歐元（1445 萬(wàn)美元），已從清潔氫合作組織（前身為 FCH2 JU）獲得了 1000 萬(wàn)歐元（1030 萬(wàn)美元）的資金，該機(jī)構(gòu)致力于促進(jìn)氫和燃料電池的發(fā)展。