氫能被視為解決人類所面臨能源短缺、環境劣化等問題的終極解決方案。很多國家都在積極推進氫能發展路線圖，例如2017年12月日本發布《氫能源基本戰略》、2020年7月歐盟委員會發布《氣候中性的歐洲氫能戰略》、2021年12月韓國發布《氫經濟發展基本規劃》等等。就在今年，我國出臺了氫能產業發展頂層設計規劃，氫能和燃料電池產業已成為我國能源發展的重要戰略。

氫能浪潮下，國內燃料電池汽車發展上呈現“重商輕乘”的特點，但主流車企并未放棄對燃料電池乘用車的研發和布局，已經將燃料電池乘用車作為新能源汽車主要技術路線之一展開布局。

4月21日，長安、東風相繼發布各自的氫燃料電池乘用車最新研發成果，其中長安發布了C385氫燃料電池轎車有關情況。

上汽、長城汽車等車企也在氫燃料電池汽車領域“磨刀霍霍”。相關業內人士曾表示：“現在的氫燃料電池汽車就像十年前的鋰電池汽車”。

目前氫燃料電池汽車仍然處于發展初期階段，主要由政策驅動，如何才能讓氫燃料電池乘用車普及化？正如李赫埈所說，只有加強氫燃料電池乘用車的普及，提高社會對氫能的接受度，才能使產業鏈上下游企業通過規模經濟降低成本，打造企業自發參與市場的良性循環結構。

為助力氫燃料電池乘用車發展，氫啟未來網攜手雄韜股份將于5月25日下午3點直播分享《“氫燃料”電池乘用車原理及前景》，主講人為深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司總工程師、高級工程師高鵬然博士。

雄韜股份

深圳市雄韜電源科技股份有限公司（股票代碼002733），全球知名的智慧能源解決方案服務企業之一。公司擁有六大研發生產基地，分別位于深圳、越南、湖北武漢、湖北京山、大同及廣州，在中國大陸、香港、新加坡、印度、歐洲以及美國等地均設有分公司或辦事處，服務網絡遍布全球100多個國家和地區。

雄韜股份橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類電池系統，重點布局氫燃料電池，在深圳、武漢、大同、廣州、陽泉及青島等地投資設立子公司推進氫能產業，現擁有標準實驗與檢測中心4座，直接投資產業鏈企業7家，合作產業內研究機構5家，參與研制多款氫燃料電池整車，擁有60余項氫燃料電池整車公告。