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氫能汽車三個發(fā)展障礙
作者:官方
來源:互聯(lián)網(wǎng)
所屬欄目:基礎(chǔ)知識
發(fā)布時間:2020-12-14 13:41
[ 導(dǎo)讀 ]在燃料電池氫汽車的發(fā)展主要有三個障礙。
儲存障礙
首先，氫的密度很低，就算燃料以液態(tài)形式儲存在低溫瓶或壓縮氣體瓶，在那些空間能夠儲存的能量十分有限，而氫汽車比起其他汽車就十分受限。而氫氣也不應(yīng)該大量外溢到大氣層中，不然可能會破壞臭氧層。有些研究已經(jīng)用特別結(jié)晶體來儲存氫在較高密度的環(huán)境中，而且更安全。
安全儲存
另外一種方法是不儲存氫分子，而使用氫重組器來從傳統(tǒng)燃料如甲烷、汽油和乙醇，提取氫。很多環(huán)保分子對此想法不感興趣，因為它依賴了化石燃料。可是，這是有效的重組程序，而且避免了儲存及運送氫的難題。使用重組過的汽油或乙醇來推動燃料電池，不但幾乎無空氣污染問題，能量轉(zhuǎn)換效率也比內(nèi)燃機(jī)高（可有效減少二氧化碳排放）。
源頭污染
成本居高
其次，制造在氫汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學(xué)家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時又有足夠硬度以抵受撞擊和震動這些汽車的基本問題。燃料電池的設(shè)計大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設(shè)計都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。
制氫成本、儲運成本、加注成本居高不下。 第三個問題是氫可作為能量的攜帶者而非能源。它必須從化石燃料或其他能源提取，因此引起能量的流失（因為從其他能源到氫又回到能量的轉(zhuǎn)換并非百分百有效）。因為任何能源都有缺點，轉(zhuǎn)換到氫會引起關(guān)于如何產(chǎn)生這種能源的政治決定。
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