3月31日，武漢市發布支持氫能產業發展意見，提出到2025年，全市氫能產業鏈年營業收入將達到500億元，規上企業將達到100家，產業總投資將達到200億元。

為加快城市能源結構清潔轉型，武漢提出緊跟全球氫能產業發展前沿，以技術突破和產業培育為主線，打造創新研發、裝備制造、示范應用協同發展的中國氫能樞紐城市。

武漢市建議培育一批重點氫能企業，建設一批氫能和燃料電池研發、檢測、認證機構，打造氫能產業集群和燃料電池汽車產業集群。未來，武漢將在燃料電池系統、電堆、膜電極、燃料電池汽車整車系統集成控制等關鍵技術方面取得領先，在質子交換膜、催化劑等基礎材料技術方面取得突破，形成氫氣制取、儲存、運輸、利用等特色技術。到2025年，武漢將實現電堆最大額定功率達到150kW，使用壽命超過2萬小時，膜電極鉑載量小于0.2g/kW。

為此，武漢將探索氫能替代在工業領域的示范應用，開展港口和園區重型燃料電池商用車示范點，推動燃料電池汽車在公交、物流、環衛、渣土運輸、綠化養護等領域規模應用。到2025年，武漢將推廣3000輛燃料電池汽車，建設加氫站35座以上。

武漢將大力培育氫能龍頭企業。對本市年銷售額超過1000萬元（含）以上的燃料電池核心零部件生產企業，每年按核心零部件年銷售收入2%-5%的比例給予超額累進制階梯獎勵，不超過1000萬元。對于固定資產投資1000萬元（含）以上的氫能產業投資技術改造項目，武漢市將在建設有效期內實際完成生產設備總投資的8%給予一次性補貼，單個項目最高不超過2000萬元。

武漢市提出，對牽頭承擔氫能領域國家重大專項和國家重點研發計劃項目的企業，按國家撥付資金的50%給予最高500萬元的配套資金支持。燃料電池乘用車、中輕型客貨車、大重型客貨車累計銷量達標后，武漢市將分別給予600萬元、100萬元、60萬元一次性獎勵。

武漢市鼓勵油氫合建站建設。新建加油站按50%的比例預留加氫設備安裝空間，按10%的比例建設合建站，探索城市建成區加氫站建設。對于新建（含已建）和改建的加氫站，武漢市將給予200萬元一次性建設補貼，對站內制氫設備的投資將給予50%的額外設備購置成本，不超過200萬元的資金補貼。對氫氣價格不超過35元/公斤的加氫站，按照15元/公斤-3元/公斤逐年減少的標準，武漢市每年給予不超過150萬元的運營補貼。

武漢市還將重點推廣應用公交車、物流車、環衛作業車、渣土車、綠化養護車、通勤車等3000輛燃料電池汽車，在省內燃料電池汽車城市群推廣2000輛漢產核心零部件。對符合國家相關獎勵要求的燃料電池汽車，參照國家積分核算方法計算本市生產的整車及核心零部件積分，武漢市將給予車輛購買企業20萬元/分的財政獎勵。除限行橋梁、隧道外，武漢市燃料電池卡車行駛不受現行貨車限行路段和限行時段的限制。