近日，工信部正式對外發布關于2019年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審情況及2016-2018年度申訴車輛復審情況的公示。

氫云鏈通過對比2020年10月13日工信部關于2016-2019年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況公告中發現，2018年由武漢氫雄和武漢泰歌配套南京金龍客車制造有限公司的22輛氫燃料電池汽車以及2019年30輛未被核準通過中通客車LCK6900FCEVG4車型此次均被納入申訴復審車型的公示當中。

至此，2016-2019年度新能源汽車推廣應用中共核定燃料電池汽車為646輛。總補貼金額達到3.225億元。其中2016年為0輛；2017年為400輛；2018年為216輛；2019年為30輛；

如下表1所示，其中東風汽車有7款燃料電池車型，核定推廣數416輛，占總公示數量的64.39%，核定補助資金20750萬元；在核定車型總數、車型以及總補貼金額均排名第一；

其次是中通客車2款車型共計68輛，核定資金補助為3400萬，占比10.52%，排名第二；福田汽車也有5款車型共計63輛燃料電池汽車最終通過審核，占比9.75%，核定補助資金分別為3150萬元，排名第三；宇通客車4款車型共計56輛，占比9.4%，核定補助資金2750萬元。排名第四；上汽大通、蘇州金龍、上海申龍等緊隨其后。

在核定的燃料電池汽車配套方面，在646輛燃料電池汽車中，共有10家燃料電池企業為其配套；其中，億華通為配套最多車輛，總共為6家車企9款燃料電池車型共計79輛燃料電池汽車配套；其次武漢雄韜（57輛）、愛德曼氫能（36輛）、濰柴動力（30輛）、廣東國鴻（9輛）、國鴻重塑（8輛）、蕪湖國氫（1輛）、新源動力（13輛），武漢泰歌（7輛）。