近日，搭載中國船舶集團旗下712所燃料電池系統的試驗船在揚州長江水域完成系泊試驗。 

據了解，該系統可同時供鋰電池充電和輪緣推進器運行，最高運行功率70kW，由燃料電池發電模塊、供氫裝置、監控裝置和輔助裝置等設備組成。其中70kW級船用燃料電池模塊滿足船用氫燃料動力裝置安全性要求，將布置于獨立燃料電池艙；供氫裝置采用5瓶組高壓氫氣瓶，儲氫量約16公斤，儲能約300kWh，布置在船頂甲板。 

除此之外，配套的監控裝置和輔助裝置布置在設備艙和底艙，其中包括一套ESD緊急切斷裝置，滿足CCS《船舶應用替代燃料指南》和國際海事組織IGF規則中對船用燃料電池系統的安全性要求。 

712所作為率先在船舶用燃料電池系統上取得重大成果的企業，在該領域有較為深厚的積累。 

資料顯示，712所創建于1963年，主要承擔船舶電力推進系統及設備、特種電池研制任務，專業范圍涉及電力推進系統、電機、開關電器、化學電源和化工材料等領域。 

作為國內燃料電池技術研究牽頭和優勢單位，712所早在上個世紀60年代便開始艦船燃料電池動力系統研究。通過不斷的研發投入與技術探索，目前712所已經實現了關鍵技術自主化：在氫氣儲存與輸配方面，布局全產業鏈研發體系；擁有完善的電堆及核心材料研制、組裝、性能測試平臺。 

在科研項目方面，712所承擔了科技部國家重點研發計劃新能源重點項目——車用快速動態響應燃料電池發動機研發；712所也承擔了國家重大科技專項軍用水下平臺燃料電池系統的研究，同時也在推進燃料電池動力系統用于民用船舶領域。 

業內人士分析認為，通過開展揚州氫燃料電池試驗船改裝、船塢調試和系泊試驗等工作，712所現已掌握船用燃料電池動力系統的工程化關鍵技術，為工信部高技術船舶項目“氫燃料動力船舶關鍵技術研究”和綠色珠江專項“氫燃料電池動力示范船”奠定堅實技術基礎，同時也為燃料電池系統在船舶工程應用相關技術標準和法規的編制工作提供支撐。