XL8，8級(jí)車在2021年加州ACT博覽會(huì)上成為焦點(diǎn)。

日野卡車公司承諾將在不久的將來(lái)推出一款氫燃料電池卡車。在最初承諾實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不到一年之后，該公司在2021年加州長(zhǎng)灘舉行的ACT博覽會(huì)上發(fā)布了Class 8 XL8原型機(jī)。

這是該公司進(jìn)入h2動(dòng)力汽車市場(chǎng)的重要一步。

日本日野的商用車制造商對(duì)生產(chǎn)氫燃料電池卡車的興趣并沒(méi)有讓任何人感到意外。該公司承諾了這款原型車，并將加州車展視為吸引人們關(guān)注這款H2動(dòng)力汽車的絕佳機(jī)會(huì)。此外，即使是公布?xì)錃獾闹菀埠芎线m，因?yàn)榧又菔敲绹?guó)使用氫氣最多的州之一。

日野卡車負(fù)責(zé)客戶體驗(yàn)的高級(jí)副總裁Glenn Ellis表示:“我們期待在XL系列底盤(pán)上驗(yàn)證我們的氫燃料電池電力系統(tǒng)的性能、可靠性和效率。

該公司尚未宣布何時(shí)可能購(gòu)買(mǎi)其氫燃料電池卡車。

目前，日野卡車仍處于原型階段。此外，該公司尚未宣布該車投產(chǎn)的日期。盡管如此，它還是注意到，它已經(jīng)引起了與會(huì)人員的極大興趣，而且這種興趣延續(xù)了它已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的趨勢(shì)。

隨著各國(guó)政府尋求將脫碳作為應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略的一部分，世界各地的公司都在尋找各種各樣的商用車輛零排放選擇。

日野卡車負(fù)責(zé)汽車和零部件銷售的高級(jí)副總裁Bob Petz解釋說(shuō):“從去年10月我們宣布Z項(xiàng)目以來(lái)，我們收到了客戶的極大興趣，現(xiàn)在我們有了實(shí)實(shí)在在的東西來(lái)展示我們的FCEV原型車。”

該公司尚未概述氫燃料電池卡車原型的下一步計(jì)劃，以及后續(xù)的任何汽車生產(chǎn)。話雖如此，它們顯然已經(jīng)引起了人們的注意，而且隨著各種經(jīng)濟(jì)體將H2視為化石燃料的低碳或零碳替代品，這個(gè)機(jī)會(huì)看起來(lái)相當(dāng)可觀。

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