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在11月18日上午11點18分，在濟青高速北線淄博南服務區內，中國石化山東淄博加氫站正式啟用，推進氫能源基礎設施網絡建設對氫能產業發展至關重要。據悉，這是我國第一個高速加氫站，作為通向“魯氫經濟帶”的重要節點，它對推動我國燃料電池汽車產業的規模化發展具有重要意義。
山東省省委、省政府十分重視氫能和燃料電池產業的發展，出臺了一系列扶持氫能產業的政策，多項工作走在全國前列。四月份，科技部和省人民政府簽署了《氫進萬家》的框架協議，使之成為全國第一個也是目前唯一一個大規模推廣氫能的示范省份。這一示范項目中，山東提出，要建立全國第一條氫能高速走廊，即對濟青高速進行氫電改造，并在此基礎上建設，為滿足高速公路機電設備、過往車輛和人員的能源需求，形成多能互補、清潔、高效、低碳、循環的現代綜合交通運輸體系。
這個高速加氫站今天正式投入使用，占地2875平方米，由中國石化山東石油分公司租賃山東高速服務區土地建設，日供氫能力500kg，可滿足50輛氫燃料車的加注。同時，中國石化濟南東服務區的加氫站已經開工建設，預計12月底竣工，屆時，全國第一條“氫能高速”將建成。
以濟青'氫能高速'為紐帶，可以把以齊魯石化為中心的淄博、濟南、濱州氫能產業圈和以青島煉化為中心的青島院士港、西海岸、濰坊氫能產業圈，形成‘氫-車-站’聯動的氫能供應‘山東模式’。中國石化山東石油分公司副總經理馮東明表示，該項目將有效緩解目前燃料電池汽車在高速公路運行過程中的加氫“焦慮”，從而帶動長距離運輸的大規模應用。而且隨著氫能的高速建設，濟南、濰坊等將逐步實現跨城際和市內物流配送傳統能源汽車的氫能化替代和更換。
據悉，高速加氫站建成后，將逐步擴大汽柴油、LNG、氫氣、充換電、光伏充電、連鎖便利服務等功能，打造“油氣氫電服”五位一體綜合能源港。同時，山東還將加強安全監督，綜合借鑒中國石化、德國林德、美國空氣化工等領先企業的生產和運營經驗，對閥、儀、管、傳感等環節進行試驗論證，探索建立高速加氫站的標準規范，為全國提供“山東方案”“山東樣板”。
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