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在最近發(fā)布的《內蒙古自治區(qū)“十四五”工業(yè)和信息化發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）中，許多地方都提到了氫能，進一步明確了抓住氫能產(chǎn)業(yè)進入市場化臨界點的戰(zhàn)略機遇，促進氫氣制取、儲存、運輸和應用的綜合發(fā)展。
這不是內蒙古首次出臺氫能相關政策。僅今年，內蒙古自治區(qū)就出臺了《內蒙古自治區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（征求意見稿）、《內蒙古自治區(qū)加氫站管理暫行辦法》（征求意見稿）等。
同濟大學汽車學院院長余卓平認為，如果內蒙古能夠打通能源產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)和運輸產(chǎn)業(yè)之間的所有障礙，有效連接，內蒙古將成為未來中國氫能產(chǎn)業(yè)最有前途的發(fā)展區(qū)域。
內蒙古氫能產(chǎn)業(yè)奠定了良好的基礎。鴻達興業(yè)相關人士12月13日表示，早在2016年，氫能研究所就在內蒙古成立，開展稀土儲氫技術和儲氫設備的研究、開發(fā)和應用。
鴻達興業(yè)作為第一家涉足氯堿制氫的企業(yè)，在內蒙古氫能研究院開創(chuàng)了多項先例，不僅在內蒙古建成了第一座加氫站，還在運營區(qū)推出了第一輛氫能大巴，打破了西北氫能產(chǎn)業(yè)的僵局。
鴻達興業(yè)還在內蒙古建立了中國第一家民用液氫廠，有效解決了液氫供應卡脖子問題，開創(chuàng)了中國液氫商業(yè)應用的先例。
值得一提的是，去年年底，鴻達興業(yè)獨立生產(chǎn)的液氫從內蒙古運往廣州，距離超過2500公里，被視為國內液氫長途運輸?shù)闹匾锍瘫?，為未來液氫的大?guī)模儲運提供了經(jīng)驗。此舉還表明，鴻達興業(yè)不僅實現(xiàn)了液氫的大規(guī)模生產(chǎn)和儲存，而且提高了氫的運輸效率，降低了運輸成本，對促進整個氫能產(chǎn)業(yè)化進程具有重要意義。
鴻達興業(yè)董事長周奕豐表示，內蒙古氫能產(chǎn)業(yè)正在崛起。公司將繼續(xù)以氫能為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇，繼續(xù)努力開展氫能技術研發(fā)，幫助產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源結構轉型升級。
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