寫稿
投稿
近期，在相關職能部門和行業專家的關注下，揚州亞星公交車在揚州石油文昌西路綜合能源服務站完成了燃料氫氣的調試和加注，標志著揚州第一座加氫站的正式建成，也標志著揚州市新能源應用進入了一個新的水平。
第一座加氫站可滿足20多輛公交車的需求
據報道，該站是集加油、加氫、充電、光伏、便利店為一體的綜合能源供應站，占地面積6405平方米。加氫工程設有兩臺雙槍加氫機，可提供TK16和TK25兩種接口。氫氣日加注量可達500公斤，可滿足20多輛公交車和重型卡車的加氫需求。該站還配備了1臺120kW直流充電樁，可同時為2輛電動汽車充電。新增光伏發電裝置，光伏裝機容量21.84kw，采用自用、余電上網模式。
據揚州石油相關人士介紹，氫能具有熱值高、能量大、儲存、可再生、零污染等優點，正成為全球能源技術革命的重要方向和未來能源戰略的重要組成部分。中石化正在加快能源轉型和產業升級。十四五期間，在全國布局1000座加氫站。
除加氫站外，揚州首個氫燃料電池發動機項目也在如火如荼地進行。10月26日，2 021揚州市“綠揚金鳳”高層次人才創新創業大賽（北京）成功舉辦，15個創業項目在北京活動現場展開激烈競爭。其中，大功率氫能與燃料電池動力總成項目獲得一等獎。
家庭什么時候開氫燃料汽車？
今年國慶長假期間，很多新能源電動車車主在出行過程中都經歷了里程焦慮，擔心自己的電動車開不了下一個充電站，到了充電站還要排很長的隊。一時間，電動汽車充電樁少、電動時間長、續航里程短等問題成為人們關注的焦點。
“加氫3分鐘，續航700公里。”揚州某新能源汽車負責人李紅星表示，氫燃料汽車的優勢尤為明顯，氫能具有熱值高、零污染的優點，而氫燃料電池汽車因氫能加注時間短、續航里程長而備受關注。在《國家創新驅動發展戰略綱要》、《汽車產業中長期發展規劃》等文件中，氫燃料電池汽車被列為需要大力發展的行業。根據規劃，到2030年，中國將實現200萬輛氫燃料電池汽車的目標。
“氫燃料電池汽車是一盤大棋。除了制造氫燃料電池汽車外，還需要在制氫、儲氫、加氫站和應用等方面進行全面改進，共同促進氫燃料電池汽車的普及。”清華大學工商管理碩士巴善普介紹，目前他們生產的氫燃料電池汽車每公里的氫氣成本為0.35元。未來，隨著氫燃料汽車的增加，成本將大幅下降，未來將降至0.1元以內。不僅環保，而且更經濟。現階段優先推廣特殊領域，如公交車、物流行業重型卡車、環保行業垃圾清運車等。“家用車預計兩三年后將迎來快速增長期。“
往期精選回顧：
