近日，又一批50臺(tái)搭載微宏快充電池系統(tǒng)的氫燃料物流車(chē)批量交付給上海運(yùn)營(yíng)，這是繼今年批量配套氫燃料物流車(chē)以來(lái)又一次批量投運(yùn)。此批車(chē)輛的順利交付，為微宏快充助力上海物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展交上又一份完美答卷。

氫能產(chǎn)業(yè)，是綠色、可持續(xù)的新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)的市場(chǎng)潛力巨大。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示：截至2023年2月，全球已有42個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布了氫能政策，36個(gè)國(guó)家和地區(qū)正在籌備。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年，全球氫能源需求將較2022年增長(zhǎng)10倍，承擔(dān)全球約18%的能源需求。

氫能汽車(chē)，沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航短、補(bǔ)能慢、使用溫域窄（高寒低溫環(huán)境需要輔助加熱）、上游鋰材價(jià)格高昂等短板，有望在長(zhǎng)距離、重量級(jí)運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，是交運(yùn)領(lǐng)域最快商業(yè)落地的場(chǎng)景。

結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌淠軕?yīng)用的實(shí)際情況，近日，《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》正式印發(fā)。方案提出“堅(jiān)持場(chǎng)景牽引、政策引導(dǎo)、協(xié)同發(fā)展、安全有序”原則，依托重點(diǎn)場(chǎng)景、特色區(qū)域，全力打造交通領(lǐng)域豐富多元的氫能應(yīng)用場(chǎng)景，助力交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和。

此批上線(xiàn)的車(chē)輛為4.5噸氫燃料物流車(chē)車(chē)型，將主要服務(wù)于包括上海地區(qū)區(qū)域內(nèi)快遞、物流和工業(yè)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，助力加快推進(jìn)運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。該批氫燃料物流車(chē)，配套搭載微宏動(dòng)力多元復(fù)合鋰電池，可實(shí)現(xiàn)3C充電倍率以及4C放電倍率，能滿(mǎn)足氫燃料車(chē)型啟動(dòng)時(shí)需要大電流供電以及邊跑邊充等特性。值得一提的是，微宏動(dòng)力電池除了在運(yùn)行中由電池提供車(chē)輛啟動(dòng)、加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率外，還可以在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)起到能量回收儲(chǔ)存等協(xié)助作用，最大限度保障了能量的充分有效利用。

堅(jiān)定立足于客戶(hù)需求，微宏動(dòng)力致力為客戶(hù)提供電池系統(tǒng)解決方案。早在2018年，微宏動(dòng)力快充電池系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)始和氫燃料電池物流車(chē)進(jìn)行批量商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，續(xù)航里程超過(guò)350-400公里。此次上線(xiàn)車(chē)輛具有“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”的特點(diǎn)，快充產(chǎn)品特性與氫燃料電池體系完美匹配，在滿(mǎn)足全勤運(yùn)營(yíng)的同時(shí)做到了電池與整車(chē)同步壽命。經(jīng)數(shù)年實(shí)踐運(yùn)營(yíng)證明，微宏快充動(dòng)力電池與氫燃料電池二者的完美搭配將氫燃料物流車(chē)的性能發(fā)揮到極致。

作為全國(guó)首批氫燃料電池汽車(chē)示范城市之一，近年來(lái)，上海正加速推動(dòng)眾多氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地。該批車(chē)輛的投運(yùn)，對(duì)推動(dòng)上海氫能城市示范建設(shè)，完善示范應(yīng)用體系，推進(jìn)各場(chǎng)景規(guī)模化應(yīng)用，將起到了積極作用。

未來(lái)，隨著氫能產(chǎn)業(yè)和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，在物流、運(yùn)輸?shù)雀鄨?chǎng)景層面，微宏快充將進(jìn)一步助力氫燃料車(chē)型高質(zhì)量發(fā)展，賦能交通運(yùn)輸?shù)吞?、可持續(xù)進(jìn)階。