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1月8日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了第一款本體熱效率51.09%柴油機(jī)和重大氫能科技示范成果。活動(dòng)期間，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付了首批中國(guó)重汽氫燃料重型牽引車，相關(guān)人士向記者介紹了山東“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范省建設(shè)的相關(guān)情況。
氫能試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本不斷降低
2021年4月，科技部與山東省簽署框架協(xié)議，共同啟動(dòng)實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，在山東開(kāi)展氫能多場(chǎng)景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的齊魯氫能產(chǎn)業(yè)模式。
“目前，全系列氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)。應(yīng)用場(chǎng)景從通信固定基站、備用電站到城市公交車、重型卡車、輕型物流車、貨運(yùn)卡車、氫燃料客船，還包括自主研發(fā)的中國(guó)重汽黃河氫燃料雪蠟車，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。”國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春介紹。
據(jù)了解介紹，山東省基于高可靠性燃料電池產(chǎn)品，當(dāng)前山東省內(nèi)已開(kāi)展了氫能園區(qū)、氫能港口、氫能高速公路等多場(chǎng)景應(yīng)用示范工作。
徐子春告訴記者，氫能目前正處于示范推廣應(yīng)用階段，主要瓶頸在于成本環(huán)節(jié)，“當(dāng)加氫成本達(dá)到每公斤35元時(shí)，氫能可以等于柴油的運(yùn)行成本。”
“現(xiàn)在不同地方的加氫價(jià)格有不同的標(biāo)準(zhǔn)，目前山東大部分在50元到60元之間，但這個(gè)成本很快就會(huì)降低，現(xiàn)在貴是因?yàn)橛玫纳伲玫蒙偈且彩且驗(yàn)橘F，但是這個(gè)扣要給它解開(kāi)，這就是我們示范應(yīng)用的目的。”
據(jù)報(bào)道，山東省主要使用工業(yè)副產(chǎn)氫，示范運(yùn)營(yíng)中使用的氫產(chǎn)能主要來(lái)自在泰山鋼鐵集團(tuán)等，提純后成本可降至每公斤22元，成本優(yōu)勢(shì)相當(dāng)有前景。“加氫站在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下成本也不一樣。目前泰鋼的氫成本便宜，是因?yàn)闇p少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)施了前廠后店，氫氣提純后直接進(jìn)入加氫站。未來(lái)，我們將現(xiàn)場(chǎng)制氫擴(kuò)大到其他應(yīng)用場(chǎng)景。”
“現(xiàn)在，山東濟(jì)青高速公路上的加氫站基本上已經(jīng)形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，濟(jì)南市有3座，中途個(gè)，淄博服務(wù)區(qū)有2座、濰坊4座，此外在青島的港口有兩座加氫站多年前已經(jīng)啟動(dòng)，進(jìn)展非常快。”徐子春告訴記者，對(duì)于加氫站來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是盡可能縮短運(yùn)輸環(huán)節(jié)，因?yàn)檫\(yùn)輸成本主要在距離上。目前，氫儲(chǔ)運(yùn)一般不超過(guò)150公里，越近越便宜。
山東開(kāi)展多場(chǎng)景氫能應(yīng)用示范工作
在同一天的活動(dòng)中，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付了第一批中國(guó)重汽氫燃料重型牽引車，支持濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)了解，原氫燃料電池車主要是港口的示范運(yùn)營(yíng)，此次交付，是中國(guó)第一批實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車型和項(xiàng)目。
中國(guó)重汽青年科學(xué)家、新能源業(yè)務(wù)總監(jiān)劉國(guó)慶介紹，新能源汽車充電約需1小時(shí)，一般可行駛200公里以內(nèi)，交付的氫燃料重型牽引車，5分鐘可加滿氫氣，可行駛300公里以上，可解決純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)零排放。“氫燃料解決方案是未來(lái)重型牽引車的發(fā)展方向，目前，它仍然受到整個(gè)配套鏈的限制，主要用于相對(duì)封閉的場(chǎng)景，未來(lái)隨著設(shè)施完善，應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)擴(kuò)大。”
此前，根據(jù)科技部與山東省的框架協(xié)議中提出，按照“圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”的總體思路和“邊實(shí)施、邊攻關(guān)、邊驗(yàn)證、邊示范”的工作思路，在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊開(kāi)展氫能生產(chǎn)利用技術(shù)多場(chǎng)景示范應(yīng)用，打造“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”。
通過(guò)近一年的示范，山東建成加氫站22座，推廣燃料電池車輛848輛，開(kāi)通燃料電池公交線路30余條；出臺(tái)29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，制定發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)， 2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
“十四五”期間，科技部將通過(guò)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持山東“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程實(shí)施，首個(gè)定向項(xiàng)目正式啟動(dòng)，國(guó)家撥款1.5億元、實(shí)施周期為4年。
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