3月24日，豐田汽車公司執行董事、中國本部本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎與海馬汽車股份有限公司董事長景柱在海口簽署了戰略合作協議。

簽約儀式前，海南省委書記馮飛親切會見了上田達郎董事長一行。馮飛介紹了海南自由貿易港的建設情況、政策和產業發展優勢。他指出，目前海南正在全力建設清潔能源島，清潔能源裝機比例不斷提高。到2030年，燃油汽車將被全面禁銷。正在建設中的環島旅游公路將打造全場景、開放式智能網聯測試體驗公路，為新能源汽車產業發展提供更好的環境。希望豐田汽車在戰略、技術、項目等方面積極探索與海南合作，推動研究成果轉化為示范項目，共享海南自由貿易港建設的新機遇。海南發展新能源汽車有很多優勢。雙方可以探討共同打造“氫能島、氫經濟、氫社會”。

據了解，豐田汽車和海馬汽車將在氫燃料電池汽車的研發和產業化領域開展廣泛的戰略合作，共同推動氫燃料電池乘用車的快速普及和產業化，這也是豐田在中國的第一個氫燃料電池乘用車合作項目。根據協議，雙方將海南島作為一個大型體驗測試場，在海馬汽車第三代氫燃料電池汽車上使用成熟的部件和系統，完成整車適應性開發，并結合海馬汽車自建的氫供應系統和出行網絡實施測試。努力在2024年投入小批量開展示范運營，并于2025年進一步擴大運營規模。通過雙方的戰略合作，共同推動氫燃料電池汽車在中國更廣闊市場的推廣和應用。氫燃料電池汽車市場達到一定規模后，雙方探索利用海南自由貿易港的優惠政策，建立更密切的戰略合作關系。

海馬汽車副董事長盧國綱表示，自2013年以來，海馬汽車一直投資于氫燃料電池汽車的研發。目前，已研發出第四代可用于示范運營的氫燃料電池乘用車。車載儲氫罐的壓力由35MPa提高到70MPa，電池功率由30kW提高到100kW，一次加氫可行駛800公里，相關技術指標達到國內領先水平。同時，海馬汽車與中國航天、中國華能等上游龍頭企業合作，在海口建成屋頂分布式光伏發電、電解水制氫及高壓加氫一體化站。

“面向未來，海馬汽車將堅持遠期打造一個項目，中期實現三個轉型，近期達成兩個目標。”盧國綱介紹，遠期一個項目是打造海南自貿港全產業鏈零碳汽車生態體, 上游打造“綠色能源中心”，集綠電及谷電充電換電、綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電儲能儲氫削峰填谷等于一體；中游打造低碳工廠，推進綠色制造；下游打造“馬邦出行”，投入換電車型和氫燃料電池乘用車，進入出行市場。中期三個轉型：一是向國際化轉型，二是向智能與新能源汽車轉型，三是向綠色智慧出行服務提供商轉型。近期有兩個目標：一是在“十四五”末重回百億產值規模，二是利用海南自由貿易港的政策優勢和區位優勢，加強國際國內合作，為打造海南自由貿易港獨特的千億級零碳汽車產業奠定良好的基礎。

豐田汽車公司是世界上最大的汽車制造商，擁有世界領先的氫燃料電池汽車核心技術，掌握氫燃料電池汽車關鍵零部件供應鏈，具有氫燃料電池汽車批量使用和運行維護經驗。海馬汽車與豐田汽車的合作將成為海南發展氫燃料電池汽車、擴大和加強氫燃料電池汽車產業的里程碑，成為海南自由貿易港國際合作高質量發展的典范。

豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎在致辭中表示，與海馬汽車的合作是豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項目，得到了海南省政府的大力支持。海南作為自由貿易港，確立了旅游和碳中和兩個重點發展方向。為了實現碳中和，計劃在政策層面將火力發電轉化為風光發電，2030年禁止在海南銷售燃油汽車，為氫燃料電池汽車的發展創造了良好的環境。

“作為合作伙伴，我們可以看到海馬汽車在氫燃料電池車輛和制氫方面的布局，我們可以感受到海馬汽車在創新方面的決心。”上田達郎表示，此次戰略合作將充分發揮各自優勢，共同開發出優異的氫燃料電池產品，在海南乃至全國更廣闊的市場推廣，為海南和全國氫能產業的發展以及碳中和做出貢獻。

海馬汽車是我國最早開展氫燃料電池乘用車研發的整車企業。

2013年，海馬汽車創始人景柱在湖南大學任教期間開始了氫燃料電池汽車的研究。

2015年7月14日，景柱前往日本豐田考察液態氫能加氫站。

2020年1月15日，景柱駕駛海馬自主研發的第一臺70MPa氫燃料電池MPV亮相海南省兩會。

2021年12月10日，隨著海口光伏電解水制氫和高壓加氫一體化站的正式落成，海馬汽車的氫能布局邁出了重要一步。

作為協議的第一個結果，豐田汽車與海馬汽車合作研發的氫能乘用車7X-H已完成工程設計，搭載豐田高性能電堆系統，動力強、效率高、續航長、可靠性好。

2023年4月底，將完成首臺功能樣車試制下線，年底開始分批投入小批量示范運營，打造島上交通干線燃料電池汽車運營體系，滿足公務用車、租賃用車、共享出行等多場景綠色出行需求，助力海南交通率先進入“氫能時代”。