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在倫敦和鹿特丹之間運營商業氫電力航班的計劃已經宣布，項目背后的人希望它能在2024年飛上天空。
航空公司ZeroAvia星期三在一份聲明中說，他們正在開發一種19座的飛機，這種飛機將“完全靠氫氣飛行”。ZeroAvia、機場公司皇家史基浦集團、鹿特丹海牙創新機場基金會和鹿特丹海牙機場已經建立了合作伙伴關系。
ZeroAvia表示:“該協議為英國和荷蘭之間的首個零排放商業客運航班，以及可能的全球首個國際商業運營，設定了一個堅實的時間表。自己和皇家史基浦集團都在“與航空公司進行高級合作談判，以商定計劃路線的運營商。”
根據國際能源署(International Energy Agency)的數據，航空排放的二氧化碳“在過去20年里迅速增加”，在2019年達到近1億噸。報告指出，這相當于“全球化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放量的2.8%。”
在其他地方，世界野生動物基金會(World Wildlife Fund)稱航空業是“導致全球氣候變化的溫室氣體排放增長最快的來源之一。”報告補充說，航空旅行是個人能做的碳排放量最大的活動。
ZeroAvia的研究和開發集中在利用氫燃料電池為電動馬達提供動力。2020年9月，該公司的一架6座氫燃料電池飛機完成了首飛。同月，空中客車公布了三款氫燃料概念飛機的細節，這家歐洲航空巨頭聲稱，這些飛機將在2035年投入使用。
雖然一些人對氫動力飛行的潛力感到興奮，但航空業在減少環境足跡方面面臨著許多挑戰。
瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利里(Michael O 'Leary)上周在接受CNBC“可持續未來論壇”(Sustainable Future Forum)采訪時，對該行業新技術和新興技術的前景持謹慎態度。
“我認為……我們應該再次誠實。”“當然，在未來十年……我不認為你會看到任何——沒有任何技術可以取代碳排放、噴氣航空。”他繼續說:“我不認為氫燃料、可持續燃料、電力推進系統會在2030年前出現。”
摘譯自：CNBC
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