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近年來，我國氫能產業迎來政策與市場的強力東風。由2019年第一次寫進政府工作報告，再到被列入國家“十四五”規劃中的六大未來產業之一，氫能產業發展規劃與支持政策相繼出臺，支持力度逐步加大。國家能源集團、中石化等多家央企也紛紛布局，氫能產業正在迎來發展的黃金時期。中國鋰電池行業已經走出了寧德時代、比亞迪等全球獨角獸巨頭，未來全球氫能產業發展同樣看好中國。長期而言，在眾多氫能產業布局的企業中，誰將是下一個氫能市場的“寧德時代”？
一、商用車新能源看氫燃料
當前，世界各國都在為減碳而努力，汽車業作為減少碳排放主力軍的新能源化正在加速。近幾年來，鋰電池在乘用車市場的“主力軍”。但是對于商用車，特別是長途重型商用車來說，里程焦慮是使用鋰電池路線的一大難題。但加注時間短、續航時間長、低溫起動性能好、能量密度較高等優點可很好地滿足商用車重負荷特性，以及高效、可靠的要求。
氫燃料電池理論上是氫與氧之間發生電化學反應而產生電能的能量轉換裝置，其過程不需要燃燒，全程零碳排放，產物為電、熱、水，是真正環保的清潔能源。與此同時，氫氣資源豐富，來源廣泛，許多人把氫燃料電池看作是對汽車動力源的終極解決方案。
二、氫燃料電池看濰柴
氫燃料電池產業中有一個企業——濰柴動力，位于山東濰坊，心無旁騖、腳踏實地、埋頭苦干，是其鮮明的標簽。作為國內商用車市場的領頭羊，在氫燃料電池方面的布局也悄然走在世界前列。
1、可以清楚看到的戰略領域
濰柴動力氫燃料電池的發展道路是在2016年啟動的戰略投資弗爾賽，加速了2018年加拿大巴拉德工廠的建設，并在2020年實現2萬臺產能燃料電池工廠的投產。以“核心”“關鍵”為重點，目前濰柴動力掌握了氫燃料電池的關鍵技術，如電堆、空壓機、雙極板、電機、電控等。近日，譚旭光在內部發表講話時，發布了“六個走在最前”動員令，提出要新能源動力領先，尤其是燃料電池，成為全球第一。可見，氫燃料電池已經在它的未來發展中占據了突出的戰略位置。
2、技術研究與開發，走得最穩妥
憑著雄厚的研發力量和研發隊伍，濰柴動力建立起完整的燃料電池檢驗檢測能力，覆蓋于“基料-單電池-電堆-關鍵零部件-燃料電池發動機-動力系統-整車”，并且進行了超過8000小時的耐久性測試，以檢驗其可靠性，不斷提高產品的性能。現有產品在某些關鍵技術指標上已處于行業領先地位，如功率范圍已覆蓋50-160kW，電堆壽命超過30000小時，可以實現-30℃無輔熱、低溫啟動。盡管氫燃料電池發展前景可期，但技術儲備、經驗驗證、研發降低成本仍然是當前發展階段的基本工作，也是開展示范推廣的前提。據該公司在互動易平臺上與投資者交流，這也是濰柴動力當前工作的重點。
3、商業推廣，創造產業化模式
4月份，全國唯一的“氫進萬家”科技示范項目落戶山東，這一項目由國家燃料電池技術創新中心承接，而該創新中心的牽頭單位就是濰柴動力。通過建設“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區”，打造成為氫能社會樣板工程。借助這一項目，目前已在濟南泰鋼至青島董家口港區的高速線路上，裝載著49噸濰柴氫燃料電池的重卡正在試運行，淄博全國第一座高速公路加氫站已投入使用。身為氫能源行業的龍頭和主力軍，濰柴動力已初步探索出一條可行的產業發展模式。
三、借勢而上，被低估的全球氫能龍頭
科技可行、政策支持、產業推動，作為當前最熱門的氫能產業之一，已進入快速發展階段。伴隨著技術突破、降低成本，產業化進程或會進一步加速。商業車市場有很多氫燃料電池行業的參加者，濰柴動力是其中少數幾個高質量的龍頭企業，其戰略清晰、優勢突出、實力雄厚，在行業快速增長期形成競爭壁壘，逐步成長為全球氫能產業的獨角獸。
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